Werbung
Federspannung Sicherheitssegment
Das Sicherheitssegment am Ende des Auslegers weicht beim Anfahren gegen Hindernisse (Baum, Mast usw.) mit
ausgeklapptem Gestänge nach vorn oder hinten aus. Die Feder an der Außensektion zieht das Sicherheitssegment
anschließend wieder zurück. Im Spritzbetrieb kann das Sicherheitssegment auf kupierten Schlägen etwas ins Schlingern
geraten.
Die Feder ist ab Werk vorgespannt, muss in folgenden Fällen aber nachgespannt werden:
• Das Sicherheitssegment schlingert auf kupierten Schlägen die ganze Zeit (Feder straffen).
• Das Sicherheitssegment lässt sich bei stehender Spritze von Hand nur sehr schwer bewegen (Feder lockern).
• Die Feder muss nach einem Austausch von Feder, Seilzug o. ä. wieder montiert werden.
Einstellungsschritte
A. Die Feder lässt sich mit diesen Muttern verstellen.
B. Maß für die Federvorspannung. Ab Werk eingestellt auf 480 mm, maximal zulässig sind 550 mm.
μ
VORSICHT! Quetschgefahr! Finger und Kleidung beim Einstellen der Feder von den Wicklungen fernhalten.
Schwingungsdämpfer
Das ausgeklappte Gestänge schwankt in folgenden Fällen um die
Hochachse:
• Fahrt auf kupierten Schlägen
• Wenden am Vorgewende
• Beschleunigung
• Bremsen
Die drei Druckspeicher in der Gestängemitte dämpfen diese
Gierbewegungen auf dem Feld.
Dämpffunktion
Die Druckspeicher enthalten gasförmigen Stickstoff und Hydrauliköl, die durch eine Membran getrennt sind. Sobald das
Gestänge um die Hochachse schwankt, wird das Hydrauliköl in den Druckspeicher gedrückt. Das Öl drückt auf die Membran
und komprimiert dadurch das Gas. Sobald der Druck den Öldruck des Gestänges übersteigt, wird der Ausleger, gedämpft
durch den Ölstrom in der Hydraulik, in seine ursprüngliche Position zurückgeführt.
6 – Wartung
177
Werbung
