Luftfilter - Volkswagen VW 1302 Betriebsanleitung

Luftfilter

Ein verschmutzter Filtereinsatz setzt nicht
nur die Motorleistung herab, sondern kann
auch frühzeitigen Verschleiß des Motors zur
Folge haben. Falls es die örtlichen Betriebs-
verhältnisse mit sich bringen, daß der Wa-
gen oft auf sehr staubigen Straßen gefahren
wird, ist das Filter häufiger zu prüfen
Umständen sogar täglich.
Der gesamte Staub in der vom Motor ange-
saugten Luft wird vom Filtereinsatz im Ober-
teil des Luftfilters festgehalten und während
der Fahrt von dem im Unterteil befindlichen
Öl herausgespült. Am Boden des Unterteils
bildet sich dabei im Laufe der Zeit eine
Schlammschicht. Wenn
Schlammschicht nur noch 4 5 mm dünnflüs- —
siges Öl stehen, muß das Unterteil gereinigt
und mit frischem Öl gefüllt werden. Dazu ist
das Ölbad-Luftfilter auszubauen:
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— unter
Schlauch — —
Schelle — — B
Sechskantschraube
über dieser
Spannschraube
schlauch vom Filterdeckel lösen. Luftfilter abnehmen. Spannverschlüsse lösen, rechten Un-
terdruckschlauch vom Filterdeckel abziehen und Oberteil abnehmen. Das Oberteil darf nicht
mit dem Filtereinsatz nach oben abgelegt werden.
Unterteil des Filters sorgfältig reinigen und bis zur Ölstandsmarke mit neuem Motoröl füllen.
Füllmenge etwa 0,4 I. Ölviskosität ganzjährig SAE 30. Nur in Ländern mit überwiegend arkti-
schen Temperaturen ganzjährig SAE 10 W. Das Oberteil braucht nicht gereinigt zu werden.
Nur wenn der Filtereinsatz durch verspätetes Reinigen des Unterteiles oder durch Ölmangel
so stark verschmutzt ist, daß sich die Lufteintrittslöcher auf der Unterseite bereits teilweise
zugesetzt haben, ist diese Staubkruste
Vor dem Einbau des Filters prüfen Sie bitte die gewichtsbelastete Regelklappe auf Leicht-
gängigkeit.
Beim Einbau des Filters achten Sie bitte darauf, daß sein Ansaugstutzen parallel zum Geblä-
segehäuse verläuft - dann läßt sich auch die Schraube am Stützblech des Luftfilters ein-
wandfrei einsetzen.
Spannschraube des Luftfilters am Ansaugstutzen des Vergasers sorgfältig, aber nicht zu fest
anziehen.
A für Kurbelgehäuse-Entlüftung vom Luftfilter abziehen.
am Warmluftschlauch lösen und Schlauch vom Stutzen des Luftfilters abziehen.
— — C im Stützblech des Luftfilters herausschrauben.
— — D des Luftfilters am Ansaugstutzen des Vergasers und linken Unterdruck-
— am besten mit einem Holzspan — zu entfernen.