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VW-Automatic*
Bei der Bedienung der VW-Automatik sind nur wenige Punkte zu beachten, die Sie kennen
sollten, wenn Sie die Vorteile der Automatik auch wirklich ausnutzen wollen. Machen Sie
sich bitte zunächst die folgenden drei Grundregeln zu eigen:
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1 —
Bei Ihrem Wagen mit VW-Automatik ist zwischen Motor und Getriebe ein Drehmoment-
wandler" eingebaut, der unter anderem als Anfahrkupplung dient.
Deshalb betätigen Sie bitte die Fuß- oder Handbremse, wenn Sie bei stehendem Fahr-
zeug einen Fahrbereich wählen. Das ist notwendig, weil der Drehmomentwandler auch
bei Leerlaufdrehzahi die Kraftübertragung nicht ganz unterbricht. Der Wagen neigt dazu,
sich langsam zu bewegen, er „kriecht", und zwar um so stärker, je niedriger der eingeleg-
te Fahrbereich oder je höher die Motordrehzahl ist.
2 —
Zum Wählen der Fahrbereiche muß die Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe
unterbrochen werden. Das geschieht durch eine Trennkupplung, die automatisch aus-
rückt, sobald Sie den Wählhebel in Richtung eines Fahrbereiches bewegen. Benutzen
Sie den Wählhebel daher nur zum Wechseln eines Fahrbereiches. Wenn Sie ihn während
der Fahrt anfassen und dabei unbeabsichtigt in Wählrichtung bewegen, können Sie be-
reits auskuppeln. Das würde zu einem plötzlichen Hochdrehen des unbelasteten Motors
führen und beim Wiedereinkuppeln — sobald Sie den Wählhebel loslassen — die Trenn-
kupplung stark beanspruchen.
3 —
Vermeiden Sie bitte, beim Wählen eines anderen Fahrbereiches aus alter Gewohnheit
zu "kuppeln" und so versehentlich auf die Bremse zu treten: Ihr „VW-Automatic" besitzt
kein Kupplungspedal mehr. Dafür ist das Bremspedal wesentlich breiter, damit Sie —
zum Beispiel beim Rangieren — auch einmal mit dem linken Fuß bremsen können.
* Mehrausstattung auf Wunsch.
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