Winterbetrieb - Volkswagen VW 1302 Betriebsanleitung

Winterbetrieb

Versuchen Sie bitte unter keinen Umständen,
die Kühlung und damit die Heizung Ihres
Wagens durch Abdecken der Luftschlitze im
Wagenheck zu beeinflussen. Die Luftschlitze
müssen unbedingt frei bleiben, damit die
Zufuhr von Frischluft für Vergaser und Kühl-
gebläse nicht gestört wird.
Reifen mit abgefahrenem Profil können vor
allem im Winter gefährlich werden. Sorgen
Sie daher rechtzeitig für Ersatz! Winterreifen
verlieren weitgehend ihre Wintertauglichkeit,
wenn das Profil bis zu 4 mm abgefahren ist.
Besonders griffiges Profil mit guter Boden-
haftung bei Matsch und Schnee haben M+S-
Reifen. Noch vorteilhafter sind M+S-Eisrei-
fen, die die Fahrsicherheit bei Schneeglätte
und Glatteis wesentlich erhöhen. Winterrei-
fen sind grundsätzlich an allen vier Rädern
zu fahren.
Auch bei der Montage von Winterreifen darf
die vorgeschriebene Karkassenfestigkeit
nicht unterschritten werden. Bitte achten Sie
daher beim Kauf von Winterreifen immer auf
die PR-Angabe auf der Reifenflanke.
Die spezifischen Eigenschaften der Winter-
reifen werden verbessert, wenn der Luft-
druck um 0,2 atü über den jeweils gültigen
Luftdruck für Normalreifen erhöht wird. Die-
se 0,2 atü schließen jedoch die empfohlene
Luftdruckerhöhung für Autobahnfahrt mit
ein. Neue M+S-Eisreifen sollen zunächst bei
mäßiger Geschwindigkeit eingefahren wer-
den, damit sich die Spikes richtig einlagern.
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Allgemein gilt: Winterreifen haben nur dann
echte Vorteile, wenn wirklich winterliche
Straßenverhältnisse vorliegen.
der Fahrsicherheit empfiehlt es sich, mit
Winterreifen — gleich welcher Art — die
Höchstgeschwindigkeit des Wagens nicht
voll auszunutzen. Auch bei schneefreien,
nassen und trockenen Straßen können Sie
von ihnen nicht die gleiche Bodenhaftung
erwarten, wie von einer Normalbereifung.
Außerdem unterliegen sie diesen Bedin-
gungen besonders bei hohen Geschwindig-
keiten einem wesentlich stärkeren Ver-
schleiß.
Gürtelreifen bewähren sich auch im Winter.
Wenn keine extremen Winterbedingungen
vorliegen, können sie eine M+ S-Bereifung zu-
meist ersetzen. M+S- und M+S-Eisreifen in
Gürtelbauart haben dagegen optimale Win-
tereigenschaften. Die für normale Winterrei-
fen empfohlene Luftdruckerhöhung um 0,2
atü ist auch für Winter-Gürtelreifen gültig.
Schneeketten: Es sollen nur feingliedrige
Spurketten verwendet werden, die an der
Reifenfläche und an den Innenseiten der
Reifen nicht mehr als 15 mm einschließlich
Kettenschloß auftragen. Schneeketten aus
dem Original-VW-Zubehörprogramm erfüllen
diese Voraussetzungen.
Im Gegensatz zu Winterreifen brauchen
Schneeketten im allgemeinen nur auf die An-
triebsräder aufgelegt zu werden. Sind
Schneeketten ausnahmsweise auch einmal
an den Vorderrädern erforderlich, sollte auf
Aus Gründen den vollen Lenkeinschlag verzichtet werden,
um ein mögliches Anstreifen der Ketten am
Stabilisator zu vermeiden. Das gilt beson-
ders bei Verwendung von Schneeketten auf
Winterreifen.
Beim Befahren längerer schneefreier Strek-
ken sollen die Ketten abgenommen werden.
Dort haben sie keinen Sinn, beschädigen die
Reifen und sind schnell zerstört.
Das Motoröl der Viskositätsklasse SAE 30
wird bei Temperaturen nahe dem Gefrier-
punkt sehr zähflüssig, so daß das Ansprin-
gen des Motors erschwert wird. Sobald mit
winterlichen Temperaturen zu rechnen ist,
soll daher rechtzeitig anläßlich eines
Ölwechsels ein dünnflüssigeres Motoröl ein-
gefüllt werden. Nähere Einzelheiten über die
zu verwendende Viskositätsklasse finden Sie
auf Seite 60.
Falls Sie Ihren Volkswagen im Winter nur auf
kurzen Strecken und im Stadtverkehr fahren,
so empfehlen wir Ihnen, den Ölwechsel aus-
nahmsweise in 2500-km-Abständen vorzu-
nehmen. Legen Sie aber unter diesen Bedin-
gungen nur wenige hundert Kilometer im
Monat zurück, so ist es ratsam, das Öl alle
6 bis 8 Wochen wechseln zu lassen. In der
übrigen Jahreszeit sind diese Maßnahmen
überflüssig und unwirtschaftlich. In Gebieten
mit arktischem Klima, also bei Temperaturen
etwa ab-25°C, soll das Öl alle 1250 km ge-
wechselt werden.