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1. Wasserbehälter für Scheibenwaschanlage
Die Scheibenwaschanlage arbeitet mit der
Druckluft des Reserverades (max. 3 atü). Ein
im Schraubverschluß des Behälters einge-
bautes Spezialventil sperrt die Zufuhr zur
Scheibenwaschanlage automatisch ab, wenn
der Luftdruck im Reserverad auf etwa 2 atü
abgefallen ist. Dadurch bleibt das Reserve-
rad für alle Fälle betriebsbereit.
Behälter füllen:
Schraubverschluß (A) abnehmen und Behäl-
ter bis zum Überlaufen füllen.
Wir empfehlen, dem Wasser stets Scheiben-
reiniger beizufügen, denn klares Wasser ge-
nügt nicht, um die Windschutzscheibe
schnell und intensiv zu reinigen. In entspre-
chend stärkerer Konzentration eignet sich
der Scheibenreiniger im Winter auch als
Frostschutzmittel. Die Bestellnummern fin-
den Sie im Abschnitt „Wagenpflege" auf Sei-
te 44.
Auch Brennspiritus kann als Frostschutzmit-
tel verwendet werden. In diesem Fall ergibt
eine Mischung von 1 Teil Spiritus und 3 Tei-
len Wasser Frostschutz bis etwa —12°C.
Brennspiritus besitzt natürlich nicht die be-
sondere Reinigungskraft des Scheibenreini-
gers.
Luftdruck prüfen und berichtigen:
Ventilkiappe (B) abschrauben und Reserve-
rad über das Ventil (C) auf max. 3 atü auf-
pumpen. Ventilkappe wieder aufsetzen.
2. Reserverad
Das Reserverad liefert über eine Schlauch-
verbindung Druckluft für die Scheiben-
waschanlage. Es sollte daher regelmäßig
der Luftdruck des Reserverades geprüft wer-
den (max. 3 atü), wie schon unter Punkt 1
„Luftdruck prüfen und berichtigen" be-
schrieben.
3. Bremsflüssigkeitsbehälter
Er soll immer bis zu der umlaufenden Kante
gefüllt sein. Sinkt der Flüssigkeitsspiegel im
Fahrbetrieb mit der Zeit merklich unter diese
Kante ab, muß eine VW-Werkstatt das
Bremssystem prüfen.
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch! Da ein
zu hoher Wassergehalt in der Bremsflüssig-
keit dem gesamten Bremssystem auf die
Dauer nicht zuträglich ist, muß die Brems-
flüssigkeit alle zwei Jahre erneuert werden.
Anschließend ist die Bremsanlage wieder zu
entlüften.
4. Werkzeug
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