Conseils D'utilisation Et D'entretien; Instructions D'utilisation Générales; Le Dispositif De Démarrage; Lubrification De L'engrenage (Seulement Modèle 106) - Solo 106 Gebrauchsanweisung

9. Conseils d'utilisation et d'entretien

(Les données décrites dans les chapitres ci-dessous " 9.4
Réglage du carburateur ", " 9.5 Information concernant la
bougie d'allumage " et " 9.6 Maintenance du filtre à air "
valent pour les modèles 105, 106L et 106B. Pour le modèle
106R, orientez-vous sur les données des instructions ci-
jointes pour le moteur à 4 temps Fuji-Robin.)
9.1 Instructions d'utilisation générales
L'entretien et la remise en état d'appareils moder-
nes ainsi que de leurs composants importants au
niveau de la sécurité exigent une formation et une
qualification spéciales et un atelier disposant
d'outils spéciaux et d'appareils de contrôle. Le
fabricant recommande donc de faire appel à un
atelier spécialisé pour toute intervention qui n'est
pas décrite dans la présente notice. Le spécialiste
dispose de la qualification, de l'expérience et de
l'équipement nécessaires pour vous proposer la
solution la moins chère dans chaque cas individuel.
Il vous apportera de l'aide et des conseils.
Après un temps de rodage d'environ 5 heures de
service, tous les écrous et vis accessibles (à l'exception
des vis de réglage du carburateur) doivent être
contrôlés et resserrés, si nécessaire.
L'état de l'outil de coupe doit être vérifié à intervalles
courts ainsi que lorsque vous constatez des irrégularités
ou un engorgement au niveau de l'outil de coupe ou du
carter de protection. Pour cela, le moteur doit être
arrêté et l'outil de coupe se trouver à l'arrêt complet.
Déconnectez la cosse de bougie d'allumage et dégagez
toute herbe ou broussaille se trouvant dans le logement
de l'outil. Remplacez immédiatement les outils
émoussés ou endommagés et ce même pour les plus
petites amorces de fissure - faire le test du son.
Garder l'appareil au mieux dans un endroit sec et sûr
avec le réservoir rempli entièrement. Des zones de feu
nu ou similaires ne doivent pas se trouver à proximité.
En cas de long arrêt (plus de 3 mois), voir chapitre "9.8
Mise hors service et stockage".
9.2 Le dispositif de démarrage
Les conseils suivants servent à augmenter la
durée de vie du câble du lanceur et du
mécanisme du lanceur, voir également
chapitre "7. Démarrage/Arrêt du moteur" :
Toujours sortir le câble en ligne droite.
Veiller à ce que le câble ne frotte pas au bord de l'œillet.
Ne pas sortir le câble jusqu'à la butée - risque de
rupture du câble.
Toujours ramener la poignée du lanceur
jusqu'à sa position initiale, ne pas laisser
rembobiner tout seul.
Si le câble du lanceur est endommagé, il
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pourra être remplacé par un spécialiste.
9.3 Lubrification de l'engrenage (seulement modèle 106)
Pour la lubrification de l'engrenage conique, un "
lubrifiant liquide spécial pour engrenage " (réf. 0083180)
doit être utilisé. Contrôlez régulièrement le niveau de
remplissage du lubrifiant (env. toutes les 50 heures de
service - en cas de conditions de service extrêmes toutes
les 20 heures) et complétez-le, le cas échéant.
FIG. 33
Otez le bouchon de fermeture latéral en le dévissant. Si
la partie interne de l'ouverture du filetage ne présente
aucun lubrifiant, il faut alors rajouter du lubrifiant
(quantité à rajouter : env. 5-10 g). Replacez le bouchon
de fermeture et revissez-le.
9.4 Réglage du carburateur
Le carburateur est réglé de façon optimale au
départ d'usine.
Une correction du réglage de la vis de butée
de ralenti "T" pourra se révéler nécessaire en
fonction du lieu d'utilisation (montagne,
plaine).
FIG. 34
3
2
1
Le carburateur comprend trois vis de réglage :
Vis de butée de ralenti "T" (1)
Vis de richesse de ralenti "L" (2)
Vis de richesse en pleine charge "H" (3)
Les vis de réglage de richesse du mélange pour le ralenti et la
pleine charge ne peuvent être réglées qu'à l'intérieur de limites
assez étroites. Ces vis de réglage ne sont pas prévues pour un
ajustage par l'utilisateur.