Von Run-Flat-Reifen Mit Band-Drucksensor - HPA-Faip M 928 ROYAL Betriebs- Und Wartungsanleitung

Montage
• Den Ventil-Drucksensor wieder installieren
(falls zuvor entnommen).
• Beide Reifenwülste mit Fett schmieren.
• Den Sensor auf die 5-Uhr- oder die 6-Uhr-
Stellung positionieren.
• Reifen auf einen Winkel von etwa 45 Grad
ausrichten.
• Den Reifen so drehen, dass Kontakt mit dem
Montierkopf besteht und der Reifen auf die
Felge montiert wird.
• Den Reifen drehen, bis der untere Reifenwulst
montiert wird.
• Den Sensor auf die 4-Uhr- oder die 5-Uhr-
Stellung positionieren.
• Den Abdrücker absenken, um das Einfügen einer
Wulstniederhalter-Zange an der 3-Uhr-Stellung
zu ermöglichen.
• Den Wulstabdrückarm um etwa 5 cm (2 oder 3
Zoll) absenken, sodass der obere Reifenwulst
während der Drehung im Felgenbett verbleibt.
• Reifen drehen und die erforderlichen Einstellun-
gen ausführen, bis der obere Wulst montiert ist.
• Zur Erleichterung des Vorgangs können eine zwei-
te RunFlat-Zange und/oder, falls vorhanden, das
Wulstniederhalter-Zubehör sehr nützlich sein.
• Die verwendeten RunFlat-Zangen mit Hilfe der
Abdrückscheibe entfernen.
• Reifenfüllschlauch für das Wulsteindrücken mit
dem Ventil verbinden.
KORREKTE
VORGEHENSWEISE ZUR
DEMONTAGE/ MONTAGE
VON RUN-FLAT-REIFEN MIT
BAND-DRUCKSENSOR
HINWEIS: der Sensor befindet sich auf 180°
in Bezug auf das Ventil des Reifens.
Demontage
• Die Nadel des Ventils entnehmen, um die
gesamte Luft aus dem Reifen zu lassen.
• Überprüfen, ob der Sensor tatsächlich auf 180°
positioniert ist.
• Den Sensor auf die 3-Uhr-Stellung positionieren
(Ventil auf 9-Uhr-Stellung).
• Die Abdrückscheibe absenken und die Phase
des Abdrückens bei Drehung beginnen
• Reifenwulst schmieren und mit dem Abdrücken an
der Oberseite bei Drehung fortfahren, bis der Sensor
auf die 12-Uhr-Stellung (Ventil auf 6-Uhr-Stellung)
und nicht darüber hinaus positioniert ist.
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• Die Abdrückscheibe anheben.
• Den Sensor in die 6-Uhr-Stellung positionieren
(Ventil in 12-Uhr-Stellung).
• Mit der Abdrückscheibe Druck ausüben und
die Zange an der 2-Uhr-Stellung einfügen.
• Reichlich schmieren und dabei den Abdrückvor-
gang an der Unterseite ausführen, wobei diesel-
be Positionierung wie bei den vorangehenden
Phasen befolgt wird.
• Die Zange in die 2-Uhr-Stellung positionieren
(Sensor in 6-Uhr-Stellung) (Ventil in 12-Uhr-
Stellung).
• Die Demontiergruppe (Demontierkopf) positio-
nieren.
• Das Kippwerkzeug absenken, um die Suche
des Eingriffs am Wulst auszuführen.
• Die Drehung im Uhrzeigersinn ausführen, um
die Zange in die 6-Uhr-Stellung zu positionieren
(Sensor in 10-Uhr-Stellung) (Ventil in 4-Uhr-
Stellung).
• Der Reifenwulst steht nun im Eingriff.
• Den Reifenwulst am Demontierkopf einfügen.
• Die Drehung im Uhrzeigersinn ausführen, um die
Demontage auszuführen; hierbei die Abdrück-
scheibe als Hilfe in der unteren Stellung halten.
• Die Zange entnehmen.
• Anschließend die Unterseite des Reifens
demontieren; hierbei sicherstellen, dass der
Sensor nicht beschädigt wird.
Montage
• Beide Reifenwülste mit Fett schmieren.
• Den Sensor auf die 2-Uhr- oder die 3-Uhr-Stellung
positionieren (Ventil auf 8-Uhr-Stellung).
• Reifen auf einen Winkel von etwa 45 Grad
ausrichten.
• Den Reifen so drehen, dass Kontakt mit dem
Montierkopf besteht und der Reifen auf die
Felge montiert wird.
• Den Reifen drehen, bis der untere Reifenwulst
montiert wird.
• Den Sensor auf die 4-Uhr- oder die 5-Uhr-
Stellung positionieren (Ventil auf 10-Uhr-
Stellung).
• Den Abdrücker absenken, um das Einfügen
einer Wulstniederhalter-Zange an der 3-Uhr-
Stellung zu ermöglichen.
• Den Wulstabdrückarm um etwa 5 cm (2 oder 3
Zoll) absenken, sodass der obere Reifenwulst
während der Drehung im Felgenbett verblei-
bt.
• Reifen drehen und die erforderlichen Einstellun-
gen ausführen, bis der obere Wulst montiert ist.
• Zur Erleichterung des Vorgangs können eine zwei-
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