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● Die Hochvoltbatterie kann nur an Ladesta-
tionen geladen werden, die den Vorschriften
des jeweiligen Landes und mindestens einer
der folgenden Normen entsprechen:
– IEC 61851 und IEC 62196 (Europa)
● Bei sehr niedrigen und sehr hohen Außen-
temperaturen kann es zu Einschränkungen
beim Laden der Hochvoltbatterie kommen.
Kennzeichnung der kompatiblen
Ladeinfrastruktur
Gilt für: Hybridfahrzeuge
Abb. 54
Kennzeichnung Wechselstrom
(AC) und Stecker Typ 2.
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Hochvoltbatterie
Abb. 55
Kennzeichnung Gleichstrom (DC)
und CCS-Fahrzeugstecker
Kompatibilität zwischen Fahrzeugen und La-
deinfrastrukturen
Die folgenden Anzeigen geben gemäß DIN EN
17186 Auskunft darüber, ob die Ladestecker
der Infrastruktur für das Fahrzeug geeignet
›››
sind
.
›››
Anzeigen
(Abb. 54)
Im Fahrzeug
In der Ladestation
›››
Anzeigen
(Abb. 55)
Spannung bis 500 Volt
Spannung bis 1000 Volt.
Die Anzeigen befinden sich an der Ladedose
des Fahrzeugs, an den Komponenten der loka-
len Ladeinfrastruktur (Ladestation, Steckdose)
und am Ladekabel. Die Anzeigen beziehen sich
auf genormte Standards für Ladeanschlüsse
gemäß der Norm IEC 62196.
WARNUNG
Das Aufladen des Fahrzeugs an Elektroanla-
gen, die nicht geprüft sind, kann Schäden
und schwere Verletzungen verursachen.
●
Wenn keine Anzeige vorhanden ist oder die
Ladeinfrastruktur unbekannt ist, sollte zuerst
ein Fachmann für Elektroinstallationen kon-
sultiert werden.
Wechselstromladen (AC-Laden)
Gilt für: Hybridfahrzeuge
Abb. 56
Hinter der Batterieladeklappe
vorn links: Ladedose.
›››
(Abb. 56)
Ladevorgangsanzeige.
1
Ladedose.
2
Das im Fahrzeug installierte Batterie-Ladegerät
wandelt den Wechselstrom des öffentlichen
Stromnetzes in Gleichstrom um.
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