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Zusätzlich zum Umfeldbeobachtungssystem
(Front Assist)
›››
In Fahrzeugen mit Front Assist
den innerhalb der Systemgrenzen Informatio-
nen über die Gefahr einer mögliche Kollision
mit einem vorausfahrenden Fahrzeug ausge-
wertet. Bei einer hohen Kollisionswahrschein-
lichkeit durch Auffahren oder bei Aktivierung
von Front Assist können sich auch die Funktio-
nen des PreCrash-Systems aktivieren.
Zusätzlich zum Notfallassistent (Emergency
Assist)
Bei Fahrzeugen mit Notfallassistent werden, im
Rahmen der Grenzen des Systems, Informati-
onen über die Aktivität des Fahrers ausgewer-
tet. Wird eine Inaktivität erkannt, können fol-
gende Funktionen des PreCrash-Systems akti-
viert werden:
●
Reversible Gurtstraffung.
●
Automatisches Schließen der Seitenschei-
ben (bis auf einen Restspalt) und, je nach Aus-
stattung, des Glasdaches.
Aktivierung des PreCrash-Systems
Das PreCrash-System kann, je nach Ausstat-
tung, durch Ausschalten der Traktionskontrolle
bzw. des Stabilisierungsprogramms teilweise
deaktiviert werden. Wenn diese Sicherheits-
systeme des Fahrzeugs eingeschaltet sind
(standardmäßig bei jedem Einschalten der
Zündung), ist das System vollständig aktiviert.
PreCrash-System
Einstellung bei der Fahrprofilauswahl
In Fahrzeugen mit Fahrprofilauswahl passt sich
das PreCrash-System an die spezifische Fahr-
S. 208
wer-
zeugeinstellung des gewählten Fahrprofils an
›››
S. 181.
Begrenzte Funktion
Unter folgenden Bedingungen steht das PreC-
rash-System nicht oder nur bedingt zur Verfü-
gung:
●
Wenn TCS und/oder ESC ausgeschaltet sind.
●
Beim Rückwärtsfahren.
●
Bei einer Funktionsstörung der Airbag-Steu-
ergeräts.
●
Bei einer Störung des Systems selbst, des
ESC oder des Front Assist.
Problembehebung
Bei Störung des PreCrash-Systems wird im
Display des Kombi-Instruments dauerhaft der
Hinweistext System nicht verfügbar oder
System nur bedingt verfügbar ange-
zeigt. Suchen Sie einen CUPRA-Fachbetrieb
oder einen SEAT-Servicebetrieb auf und las-
sen Sie das System überprüfen.
Sicherheit
WARNUNG
Das PreCrash-System kann die physikalisch
vorgegebenen Grenzen nicht überwinden
und arbeitet ausschließlich innerhalb der
Systemgrenzen. Die Nutzung des Systems
rechtfertigt in keinem Fall, Risiken einzuge-
hen, die die Sicherheit gefährden. Der Front
Assist kann die Aufmerksamkeit des Fahrers
nicht ersetzen und eine Kollision nicht eigen-
ständig verhindern.
●
Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand
zum vorausfahrenden Fahrzeug immer den
Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsver-
hältnissen anpassen.
●
Das System erkennt nicht immer alle Ob-
jekte.
●
Das System kann nicht auf quer kreuzende
oder schwer zu erfassende Personen, Tiere
oder Objekte reagieren.
●
Metallische Objekte (z. B. die Leitplanken)
oder andere Objekte des öffentlichen Ver-
kehrsnetzes oder widrige Witterungsbedin-
gungen können die Funktion des Systems
und damit die Kapazität der Erkennung eines
Kollisionsrisikos einschränken.
●
Niemals aufleuchtende Warnleuchten und
Anzeigen im Schalttafeleinsatz missachten.
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