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Je nach Streckenprofil steht viel zurückgewon-
nene Energie zur Verfügung. Dadurch werden
Verbrauch und Emissionen reduziert.
Autobahnfahrt
Bei der Autobahnfahrt wirkt sich insbesondere
das Abschalten des Verbrennungsmotors güns-
tig auf den Verbrauch und die Emissionen aus.
Wenn der Fahrer im Fahrprogramm Comfort
den Fuß vom Fahrpedal nimmt und eine
Geschwindigkeit von 130 km/h nicht über-
schreitet, wird der Verbrennungsmotor automa-
tisch abgestellt.
Weitere Informationen zum automatischen
Motorstopp (
Seite 277).
Y
ECO Start-Stopp-Funktion
Allgemeine Hinweise
Die ECO Start-Stopp-Funktion stellt den Ver-
brennungsmotor beim Anhalten des Fahrzeugs
und bei Geschwindigkeiten unterhalb von
130 km/h automatisch ab (
Alle Fahrzeugsysteme sind weiterhin aktiv, z. B.
die Klimatisierungsautomatik.
Die ECO Start-Stopp-Funktion ist nicht im Fahr-
programm Sport und im manuellen Schalten
verfügbar.
Automatischer Motorstopp
Der Verbrennungsmotor wird automatisch
abgestellt, wenn unter anderem
der Fahrer im Fahrprogramm Comfort den
R
Fuß vom Fahrpedal nimmt und eine
Geschwindigkeit von 130 km/h nicht über-
schreitet (
Seite 277)
Y
der Verbrennungsmotor die Betriebstempe-
R
ratur erreicht hat
der Fahrer nur leicht auf das Fahrpedal tritt,
R
um z. B. die Geschwindigkeit auf einer
begrenzten Wegstrecke zu halten
die Motorhaube geschlossen und richtig ein-
R
gerastet ist
die Hochvoltbatterie ausreichend geladen ist
R
keine Störung im Hybridantriebssystem vor-
R
liegt.
Seite 277).
Y
Plug-in-Hybridbetrieb
Der Verbrennungsmotor wird nicht automatisch
abgestellt, wenn
die Selbstdiagnose des Motormanagements
R
aktiv ist
eine Störung im Hybridantriebssystem vor-
R
liegt
die Klimatisierung des Fahrzeugs dies erfor-
R
dert
die Hochvoltbatterie geladen wird
R
(
Seite 272).
Y
Automatischer Motorstart
Der automatisch abgestellte Verbrennungsmo-
tor startet in bestimmten Situationen automa-
tisch, wenn
der Fahrer über das Fahrpedal mehr Leistung
R
anfordert, als der Elektromotor erbringen
kann
der Fahrer in das Fahrprogramm Sport oder
R
zum manuellen Schalten wechselt
der Ladezustand der Hochvoltbatterie die
R
Untergrenze erreicht hat
der Fahrer die Betriebsart CHARGE gewählt
R
hat.
Schubbetrieb
Im Schubbetrieb wird der Verbrennungsmotor
abgeschaltet und vom Antriebsstrang abgekop-
pelt. Der Elektromotor
erzeugt einen geringen Schub, der dem
R
Schubbetrieb eines aktiven Verbrennungs-
motors entspricht
arbeitet als Generator, erzeugt für die Neben-
R
verbraucher die erforderliche Energie und
lädt die Hochvoltbatterie auf.
Der Schubbetrieb ist im Fahrprogramm Com-
fort unterhalb von 130 km/h möglich.
Streckenbasierte Betriebsstrategie
Bei der streckenbasierte Betriebsstrategie wer-
den bei aktiver Zielführung Informationen des zu
erwartenden Streckenverlaufs berücksichtigt.
Die Informationen zum Streckenverlauf werden
vom Multimediasystem bereitgestellt und bein-
halten unter anderem:
Straßenkategorien
R
Geschwindigkeitsbegrenzungen
R
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