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Fahrsysteme
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Ein spurkorrigierender Bremseingriff wird auto-
matisch abgebrochen, wenn
ein Fahrsicherheitssystem eingreift, z. B.
R
®
ESP
, PRE-SAFE
Totwinkel-Assistent
keine Fahrstreifenmarkierungen mehr
R
erkannt werden.
Aktiven Spurhalte-Assistent einschalten
Den Aktiven Spurhalte-Assistenten mit dem
X
Bordcomputer einschalten, dazu
oder
Adaptiv
Adaptiv
Wenn Sie schneller als 60 km/h fahren und
Fahrspur-Begrenzungsmarkierungen erkannt
werden, werden die Linien in der Assistenz-
grafik (
Seite 298) grün angezeigt. Der
Y
Aktive Spurhalte-Assistent ist einsatzbereit.
Bei der Auswahl
rationswarnung, wenn
Sie den Fahrtrichtungsanzeiger gesetzt
R
haben. Die Warnungen werden dann für
eine bestimmte Zeitspanne unterdrückt.
ein Fahrsicherheitssystem eingreift, z. B.
R
ABS, BAS oder ESP
Bei der Auswahl
tionswarnung, wenn
Sie den Fahrtrichtungsanzeiger gesetzt
R
haben. Die Warnungen werden dann für
eine bestimmte Zeitspanne unterdrückt.
ein Fahrsicherheitssystem eingreift, z. B.
R
ABS, BAS oder ESP
Sie stark beschleunigen, z. B. mit Kick-
R
down
Sie stark bremsen
R
Sie aktiv lenken, z. B. bei einem Ausweich-
R
manöver oder einem schnellen Fahrspur-
wechsel
Sie eine enge Kurve schneiden.
R
Anhängerbetrieb
Wenn Sie einen Anhänger ankuppeln, müssen
Sie sicherstellen, dass die elektrische Verbin-
dung korrekt hergestellt ist. Dies kann durch
eine Überprüfung der Anhängerbeleuchtung
erfolgen. Im Anhängerbetrieb erfolgt kein spur-
korrigierender Bremseingriff. Der Aktive Spur-
halte-Assistent ist nicht aktiv und die Linien in
der Assistenzgrafik sind grau.
®
Bremse oder der Aktive
Standard
Standard
wählen (
Seite 299).
Y
Standard
Standard
erfolgt keine Vib-
®
.
Adaptiv
Adaptiv
erfolgt keine Vibra-
®
Systeme für Geländefahrten
4MATIC (Permanenter Allradantrieb)
Die 4MATIC sorgt für permanenten Antrieb aller
vier Räder. Wenn ein Antriebsrad wegen zu
geringer Fahrbahnhaftung durchdreht, verbes-
sert sie zusammen mit ESP
tion Ihres Fahrzeugs.
Die 4MATIC kann die Unfallgefahr einer nicht
angepassten Fahrweise weder verringern noch
physikalische Grenzen außer Kraft setzen. Die
4MATIC kann die Straßen- und Witterungsver-
hältnisse sowie die Verkehrssituation nicht
berücksichtigen. Die 4MATIC ist nur ein Hilfs-
mittel. Die Verantwortung für Sicherheitsab-
stand, Geschwindigkeit, rechtzeitiges Bremsen
und das Einhalten der Fahrspur liegt bei Ihnen.
!
Schleppen Sie das Fahrzeug nie mit einer
angehobenen Achse ab. Dies kann das Ver-
teilergetriebe beschädigen. Derartige Schä-
den sind nicht durch die Mercedes-Benz
Sachmängelhaftung abgedeckt. Alle Räder
müssen entweder am Boden oder vollständig
angehoben sein. Beachten Sie die Anweisun-
gen zum Abschleppen des Fahrzeugs mit voll-
ständigem Bodenkontakt aller Räder.
!
Eine Funktions- oder Leistungsprüfung darf
nur auf einem 2-Achs-Prüfstand gefahren
werden. Bevor Sie das Fahrzeug auf einem
solchen Prüfstand betreiben, informieren Sie
sich bei einer qualifizierten Fachwerkstatt.
Sonst können Sie den Antriebsstrang oder die
Bremsanlage beschädigen.
i
Nur wenn Sie bei winterlichen Straßenver-
hältnissen Winterreifen (M+S-Reifen), gege-
benenfalls mit Schneeketten, verwenden,
erreichen Sie die maximale Wirkung der
4MATIC.
Weitere Informationen zum „Fahren im
Gelände" (
Seite 203).
Y
DSR (Downhill Speed Regulation)
Allgemeine Hinweise
DSR ist eine Bergabfahrhilfe. Sie regelt die
gefahrene Geschwindigkeit auf die gewählte
Setzgeschwindigkeit. Je steiler das Gefälle,
desto stärker bremst DSR das Fahrzeug. In der
Ebene oder in einer Steigung bremst DSR kaum
oder gar nicht.
®
und 4ETS die Trak-
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