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Nach einer Fahrt im Notlauf die Felgen
#
von einer qualifizierten Fachwerkstatt
auf ihre weitere Verwendbarkeit über‐
prüfen lassen.
Den defekten Reifen in jedem Fall aus‐
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tauschen.
Mit MOExtended Reifen (Reifen mit Notlaufeigen‐
schaften) können Sie mit Ihrem Fahrzeug auch
bei völligem Luftverlust in einem oder mehreren
Reifen weiterfahren. Der Reifen darf allerdings
keine deutlich sichtbaren Beschädigungen auf‐
weisen.
Einen MOExtended Reifen erkennen Sie daran,
dass die Kennzeichnung „MOExtended" auf der
Seitenwand des Reifens vermerkt ist.
Fahrzeuge mit Reifendruckkontrolle: Sie dür‐
fen MOExtended Reifen nur in Verbindung mit
aktiver Reifendruckkontrolle benutzen.
Wenn eine Druckverlust-Warnmeldung im Fah‐
rerdisplay erscheint, gehen Sie folgendermaßen
vor:
Den Reifen auf Beschädigung prüfen.
R
Bei Weiterfahrt die folgenden Hinweise
R
beachten.
Notlaufstrecke ab Druckverlust-Warnung
Beladungszustand
Notlaufstrecke
Teilweise beladen
Voll beladen
Die erzielbare Notlaufstrecke kann je nach Fahr‐
weise abweichen. Dabei die zulässige Höchstge‐
schwindigkeit von 80 km/h beachten.
Wenn nach einer Reifenpanne ein MOExtended
Reifen nicht nachgerüstet werden kann, können
Sie übergangsweise auch einen Standardreifen
verwenden.
Aufbewahrungsort TIREFIT Kit
Das TIREFIT Kit befindet sich unter dem Lade‐
raumboden.
80 km
30 km
1
Reifendichtmittelflasche
2
Reifenfüllkompressor
Je nach Ausführung kann sich das TIREFIT Kit an
anderen Positionen unter dem Laderaumboden
befinden.
%
Die Angaben zur Leistungsklasse (LK) und/
oder die elektrischen Daten finden Sie an
der Rückseite des Reifenfüllkompressors:
LK3 – 12 V/20 A, 240 W, 1 kg
R
In einem Abstand von etwa 1 m zum Reifen‐
füllkompressor und etwa 1,6 m über dem
Boden gelten folgende Schalldruckpegel:
Emissionsschalldruckpegel L
R
Pannenhilfe 405
84 dB (A)
PA
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