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214 Fahren und Parken
Hinweise zum Laden der Hochvoltbatterie an
der Schnellladestation (Mode 4)
& GEFAHR Lebensgefahr durch beschä‐
digte Bauteile
Wenn Sie ein beschädigtes Bauteil verwen‐
den, um das Fahrzeug an der Ladestation
anzuschließen, kann dies z.B. zu Bränden
oder zu einem Stromschlag führen.
Bei Ladestationen mit vormontiertem
#
Ladekabel:
Sichtkontrolle der Ladestation auf
R
offensichtliche Mängel durchführen,
z.B. auf massive Beschädigungen
am Gehäuse oder am Ladekabel.
Bei Ladestationen ohne vormontiertes
#
Ladekabel:
Aus Sicherheitsgründen nur Ladeka‐
R
bel verwenden, die vom Hersteller
zum Laden der Hochvoltbatterie
eines Elektrofahrzeugs geprüft und
zugelassen sind.
Keine beschädigten Ladekabel ver‐
R
wenden.
Ladekabel nicht verlängern.
R
Keine Adapter verwenden.
R
Unbedingt die Sicherheitshinweise auf
#
der Ladestation beachten.
Die meisten Ladestationen müssen vor dem
Ladevorgang freigeschaltet werden, z.B. mithilfe
einer RFID-Karte. Beachten Sie hierzu die Hin‐
weise des Betreibers der Ladestation vor Ort.
Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen in den ein‐
zelnen Ländern darf die Ladeleitung zum Fahr‐
zeug insgesamt nicht länger als 30 m sein.
Dadurch soll vermieden werden, dass es zu Emp‐
fangsstörungen von Rundfunkgeräten im Fahr‐
zeug oder in der näheren Umgebung der Lade‐
station kommt. Beachten Sie, dass auch Teile
der Ladeleitung unterirdisch verlegt sein können.
Fragen Sie im Zweifelsfall vor dem Laden der
Hochvoltbatterie den Betreiber der Ladestation,
ob dies gegeben ist.
Die an der Ladestation für den Ladevorgang
angezeigte abgegebene Energiemenge kann
höher sein als die von der Hochvoltbatterie tat‐
sächlich aufgenommene Energiemenge. Dieser
Effekt resultiert aus unterschiedlich hohen Lade‐
verlusten und wird als Ladewirkungsgrad
beschrieben. Ladeverluste entstehen z.B. durch
die Wärmeentwicklung beim Laden oder durch
eingeschaltete Nebenverbraucher. Weitere Infor‐
mationen zum Ladewirkungsgrad erhalten Sie in
einer qualifizierten Fachwerkstatt.
Maximal zulässiger Ladestrom zum Laden an
einer Netzsteckdose
* HINWEIS Überbelastung der Netzsteck‐
dose durch zu hohen Ladestrom
Ein zu hoher Ladestrom kann zum Auslösen
der Sicherung oder zur Überhitzung des
externen Stromnetzes führen.
Sicherstellen, dass das externe Strom‐
#
netz für den bereitgestellten Ladestrom
ausgelegt ist.
Aus Sicherheitsgründen ausschließlich
#
Ladekabel verwenden, die dem Fahr‐
zeug bei Auslieferung beigefügt sind
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