Parkside PBBPS 700 A1 Originalbetriebsanleitung Seite 196

3. Gire el tornillo tensor de la cadena (23) en sentido anti-
horario con el destornillador de tornillos de cabeza ranu-
rada (20) para reducir la tensión.
4. Retire las dos tuercas de fijación (16) con la llave de bu-
jías de encendido (20).
5. Quite la cubierta de la rueda de la cadena (17).
6. Extraiga la cadena de sierra (1) con cuidado del carril
guía (2) y de la rueda de cadena (27).
7. Retire el carril guía (2). Límpielo con un pincel.
8. Ahora, limpie bien toda la zona del accionamiento de la
cadena y la cubierta de la rueda de la cadena (17) con
un pincel o soplando (con aire comprimido).
El montaje se realiza en el orden inverso.
13.4 Mantenimiento de la bujía de encendido (34)
(Fig. 19/20)
1. Desmonte el filtro de aire (33) tal y como se describe en
13.2 "Limpieza del filtro de aire" (33).
2. Extraiga el conector de bujía de encendido (35) girándo-
lo hacia la izquierda y la derecha y tirando simultánea-
mente hacia sí. Mantenga sujeto el conector de bujía de
encendido (35) y tire únicamente de la clavija de cone-
xión. ¡No tire nunca del cable!
3. Suelte la bujía de encendido (34) con la llave de bujías
de encendido (20) adjunta.
4. El montaje se realiza en el orden inverso.
Distancia entre electrodos = 0,6 mm - 0,7 mm (distancia entre
los electrodos entre los que se genera la chispa de encendido).
Compruebe la bujía de encendido (34) pasadas las primeras
10 horas de servicio en busca de suciedad y, en caso necesa-
rio, límpiela con un cepillo de alambre de cobre.
Después, realice el mantenimiento de la bujía de encendido
(34) cada 50 horas de servicio.
13.5 Mantenimiento de la lubricación de la
cadena
• Véase el capítulo "Comprobar y ajustar la lubricación de
la cadena".
13.6 Mantenimiento de los ajustes del carburador
• Si la cadena de sierra (1) se mueve con la marcha al ralentí
o el motor se detiene automáticamente cuando se le deja
de dar gas, debe realizarse un ajuste del carburador.
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ES
Nota
Los ajustes del carburador (p. ej., ajuste del número de revolu-
ciones en régimen de marcha al ralentí) debe llevarlos a cabo
exclusivamente personal técnico cualificado con el fin de evitar
daños en el motor.
13.7 Mantenimiento del carril guía (2)
• Elimine las posibles rebabas en el borde del carril con la
ayuda de una lima para metales.
• Limpie la ranura del carril guía (2) con la ayuda de un pin-
cel o con aire comprimido (Fig. 21). Cambie el carril guía
(2) en cuento la ranura guía (28) esté desgastada.
• Dé la vuelta al carril guía (2) después de cada uso, para
garantizar un desgaste homogéneo.
• Compruebe la marcha suave de la rueda dentada (30) en
la punta del carril guía (2). Lubríquela con aceite para en-
granaje si fuera necesario. Deje que caer algunas gotas de
aceite para engranaje en la abertura de lubricación (31).
(Fig. 21)
13.8 Comprobar freno de cadena
Véase el capítulo 10.5 "Comprobar freno de cadena"
m ADVERTENCIA
¡PELIGRO DE RETROCESO!
Un freno de cadena que no funcione aumenta el riesgo de
retroceso.
Compruebe regularmente el freno de cadena.
La correcta funcionalidad del freno de cadena es imprescindi-
ble para su seguridad.
13.9 Tense y compruebe la cadena de sierra (1).
Véase el capítulo 9.2 "Comprobar y tensar la cadena de sierra
(1)"
13.10 Afile y mantenga la cadena de sierra (1)
m ADVERTENCIA
¡Peligro de lesión!
Póngase siempre use guantes de protección si va a tocar la
cadena de sierra (1). ¡Peligro de lesiones por dientes de corte
afilados!
Nota
Una cadena de sierra (1) bien mantenida y afilada aligera la
carga corporal y el desgaste, dando lugar a un buen resultado
de corte.
Limpie, mantenga y afile con regularidad la cadena de sierra (1).