Aktiver Spurhalte-Assistent - Mercedes-Benz GLC Coupe 2020 Betriebsanleitung

222 Fahren und Parken
Wenn ein kurskorrigierender Bremseingriff
erfolgt, blinkt die rote Warnleuchte im Außen‐
spiegel und es ertönt ein Warnton. Zusätzlich
erscheint im Multifunktionsdisplay eine Anzeige
1, die auf die seitliche Kollisionsgefahr hin‐
weist.
In seltenen Fällen kann das System einen unpas‐
senden Bremseingriff vornehmen. Diesen
Bremseingriff können Sie durch leichtes Gegen‐
lenken oder Gas geben abbrechen.
Systemgrenzen
Beachten Sie auch die Systemgrenzen des Akti‐
ven Totwinkel-Assistenten, sonst können Sie
Gefahren nicht erkennen ( Seite 220).
/
In folgenden Situationen erfolgt kein oder ein an
die Fahrsituation angepasster kurskorrigierender
Bremseingriff:
Auf beiden Seiten Ihres Fahrzeugs befinden
R
sich Fahrzeuge oder Hindernisse, z.B. Leit‐
planken.
Ein Fahrzeug kommt Ihnen mit geringem seit‐
R
lichen Abstand entgegen.
Sie fahren sportlich mit hohen Kurvenge‐
R
schwindigkeiten.
Sie bremsen deutlich oder geben deutlich
R
Gas.
Ein Fahrsicherheitssystem greift ein, z.B.
R
®
ESP oder der Aktive Brems-Assistent.
®
ESP ist ausgeschaltet.
R
Ein Reifendruckverlust oder ein defekter Rei‐
R
fen wurde erkannt.
Sie fahren mit Anhänger und die elektrische
R
Verbindung zur Anhängevorrichtung ist kor‐
rekt hergestellt.
Totwinkel- oder Aktiven Totwinkel-Assisten‐
ten ein- oder ausschalten
Multimediasystem:
© Einstellungen
4 5
Totwinkel-Assistent ein- oder ausschalten.
#
oder
Akt. Totwinkel-Asst. ein- oder ausschalten.
#

Aktiver Spurhalte-Assistent

Funktion des Aktiven Spurhalte-Assistenten
Der Aktive Spurhalte-Assistent überwacht den
Bereich vor Ihrem Fahrzeug mit einer Multifunk‐
tionskamera ( Seite 189). Er soll Sie vor einem
/
ungewollten Verlassen Ihrer Fahrspur schützen.
Dazu können Sie durch eine spürbare Rückmel‐
dung des Lenkrads gewarnt und durch einen
spurkorrigierenden Bremseingriff zurück in Ihre
Fahrspur geführt werden.
Der Aktive Spurhalte-Assistent steht im
Geschwindigkeitsbereich zwischen 60 km/h und
200 km/h zur Verfügung.
Der Aktive Spurhalte-Assistent kann weder die
Unfallgefahr einer nicht angepassten Fahrweise
Assistenz
5