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Bremsung einleiten. Die Warnleuchte und der
Warnton werden in diesem Fall zeitgleich mit der
Bremsung ausgegeben.
Wenn Sie in einer kritischen Situation selbst
bremsen oder während des autonomen Brems‐
vorgangs die Bremse treten, erfolgt eine situati‐
onsgerechte Bremsunterstützung. Wenn notwen‐
dig, wird der Bremsdruck bis zur Vollbremsung
erhöht.
Beachten Sie die Hinweise zu Fahrsystemen und
Ihrer Verantwortung, sonst können Sie Gefahren
nicht erkennen (
Seite 189).
/
Wenn eine autonome Bremsung oder eine situa‐
tionsgerechte Bremsunterstützung durchgeführt
wurde, erscheint die Anzeige
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tionsdisplay, die nach kurzer Zeit selbstständig
erlischt.
& WARNUNG Unfallgefahr bei einge‐
schränkter Erkennungsleistung des Akti‐
ven Brems-Assistenten
Der Aktive Brems-Assistent kann Objekte
und komplexe Verkehrssituationen nicht
immer eindeutig erkennen.
Der Aktive Brems-Assistent ist nur ein Hilfs‐
mittel. Die Verantwortung für ausreichenden
Sicherheitsabstand, Geschwindigkeit und
rechtzeitiges Bremsen liegt beim Fahrer des
Fahrzeugs.
Die Verkehrssituation immer aufmerk‐
#
sam beobachten und sich nicht aus‐
schließlich auf den Aktiven Brems-
Assistenten verlassen.
Bremsbereit sein und ggf. ausweichen.
#
Beachten Sie auch die Systemgrenzen des Akti‐
ven Brems-Assistenten.
Die einzelnen Teilfunktionen sind in verschie‐
im Multifunk‐
denen Geschwindigkeitsbereichen verfüg‐
bar:
Die Abstandswarnfunktion kann Sie in den fol‐
genden Situationen warnen:
Wenn ab etwa 30 km/h über mehrere Sekun‐
R
den der Abstand zum vorausfahrenden Fahr‐
zeug für die gefahrene Geschwindigkeit zu
gering ist, leuchtet die Warnleuchte
Abstandswarnung im Kombiinstrument L
auf.
Wenn Sie sich ab etwa 7 km/h einem Fahr‐
R
zeug, Fahrradfahrer oder Fußgänger kritisch
nähern, hören Sie einen Intervallwarnton und
die Warnleuchte Abstandswarnung im Kombi‐
instrument L leuchtet auf.
Bremsen Sie umgehend oder weichen Sie dem
Hindernis aus, sofern dies gefahrlos möglich ist
und die Verkehrssituation dies zulässt.
Fahren und Parken 213
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