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MONTAGE UND INSTALLATION
6.3.1 Klassenkonforme Montage und Installation gemäß IACS Unified Requirement
M10
Der Ölnebeldetektor wurde von SCHALLER AUTOMATION in Anlehnung an die
Richtlinien der International Association of Classification Societies (kurz IACS) IACS UR
M10 (Klassenkonforme Montage und Installation) und M67 (Empfindlichkeit des
Ölnebeldetektors und Bestimmung der Ölnebelkonzentration) entwickelt und
zugelassen.
HINWEIS
Beachtung der IACS- Richtlinien
Die IACS Unified Requirement M10 schreibt vor, dass die
Installationszeichnungen für das Ölnebeldetektorsystem vom Motorenbauer
und SCHALLER AUTOMATION freigegeben werden müssen. Der Einbau des
Ölnebeldetektorsystems erfolgt ausschließlich gemäß diesen Zeichnungen
und den Angaben in dieser Betriebsanleitung.
6.3.2 Sensoreinheit
Die Montage der Sensoreinheit erfolgt insgesamt in 2 Schritten:
Schritt 1: Montage, Ausrichtung und Fixierung des Ansaugkrümmers an der vorgesehen
Position in der Motorwand.
Schritt 2: Montage des Sensorgehäuses an die Motorwandverschraubung.
GEFAHR
Beschädigung des Ansaugkrümmers nach dem Montagevorgang
Der Ansaugkrümmer darf nach der Montage nicht mit rotierenden, oder sich
bewegenden Teilen in Verbindung kommen.
Vorzeitige Verschmutzung des Ölnebeldetektorsystems infolge Splashoil
Die Ansaugposition des Ansaugkrümmers muss sich außerhalb von Bereichen
mit direktem Splashoil befinden.
Explosion im Kurbelgehäuse
Schwere Verletzung bis hin zum Tod, durch Explosion im Kurbelgehäuse, infolge
fehlerhafter Montage der Sensoreinheit.
Das Öffnen des Sensorgehäuses ist nur bei ausgeschaltetem Motor gestattet,
da hierbei explosive Atmosphäre aus dem Motor austreten kann und dies zur
Explosionsgefahr führt.
HINWEIS
Vorzeitige Verschmutzung des Ölnebeldetektorsystems
Die zulässige Montagetoleranz beträgt +/- 3 Grad Abweichung von der
horizontalen Ausrichtung.
Betriebsanleitung Ölnebel Detektor VISATRON® VN301plus / VN301plus Ex
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Teilenummer 180101 Version 2.0
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Fehlerbehebung
