Kongskilde RVS 5000H Betriebsanleitung Seite 66

Justering / udskiftning af smørestænger
Når smørestængerne (3) bliver slidt, er gummilapperne
ikke længere i stand til at berøre smørestængerne, og
smøremidlet bliver derved ikke fordelt på separtorens
inderside. Dette kan medføre en hylende lyd (afhængig
af det separerede materiale).
Ved slid af smørestængerne, kan de justeres indad
mod gummipladerne, ved at løsne boltene på undersi-
den, løsne kontramøtrikkerne, og spænde justerings-
boltene på smørestængernes stålskinner. Smørestæn-
gerne skal røre gummipladerne, og kan justeres både
ved stilstand og under drift. De kan justeres trinløst
indad, indtil justerskruerne er drejet helt ind. Husk til
slut at spænde kontramøtrikkerne på justeringsboltene
og boltene på undersiden.
Når smørestængerne ikke længere kan justeres indad,
udskiftes de, evt. i kombination med udskiftning af gum-
miplader og tætningssegmenterne.
Vær opmærksom på faren for klemning når separato-
rens top er løftet! Nødvendig frihøjde ved løft at toppen,
se afsnit "Teknisk data".
Ved udskiftning af gummilapper, afskraberlap, tætnings-
segmenter og smørestænger, må der kun bruges origi-
nale Kongskilde reservedele, se evt. reservedelslisten.
NB! Når gummilapper, afskraberlap og tætningsseg-
menter udskiftes, er det vigtigt at bruge de nye medføl-
gende selvlåsende skruer. I modsat fald er der risiko for
at skruerne går løs, og falder ud i materialeafgangen.
Nødvendig løftekraft til åbning af separatorens top
Separator type
RVS 5000
RVS 10000
RVS 20000
I øvrigt renses separatorens indvendige dele, herunder
soldhuller og trykrør, bedst med trykluft.
Hvis der er kommet fugtigt og eller klæbende materiale
i separatoren, kan yderligere rengøring være nødven-
dig.
66
Newton
600
1000
2000
Afmontering / montering af SEW gear
Gearets hulaksel sidder monteret til rotorens aksel med
en TorqLoc krympeskive. Ved afmontering af gearet
®
fra rotorens aksel, skal krympeskiven løsnes, før gea-
ret kan trækkes af akslen. Krympeskiven løsnes ved
at løsne skruerne mod uret, ½ omdrejning ad gangen,
indtil alle skruer kan drejes med fingrene. Gearet kan
herefter trækkes af akslen.
Hvis krympeskiven ikke umiddelbart kan trækkes af
akslen, gøres følgende:
1. fjern alle skruerne fra krympeskiven
2. montér 3 af skruerne i krympeskivens yderring
3. understøt gearet, så gearets vægt ikke hviler på
akslen
4. skru de 3 skruer indad med 60° af gangen, indtil
kontrabøsningen går løs
5. træk kontrabøsningen og krympeskiven af akslen
Genmontage af krympeskiven foretages således:
1. krympeskiven efterses for grater mv. på spænd-
fladerne og rengøres. Skruernes gevind skal skal
smøres med MoS fedt før isætning
2
2. rotorens aksel og hulakslen rengøres grundigt for
olie, fedt, rust og anden forurening - aksel og hulak-
sel skal affedtes grundigt inden montage, da fedt-
stof på fladerne kan få akslen til at glide i hulakslen
som derved vil give en koldsvejsning, der kan gøre
det umuligt at adskille sidenhen!
3. stopringen og bøsningen monteres løst hvis de
blev afmonteret
4. bøsningen påføres Nocofluid montagepasta
5. gearet og momentarmen monteres på rotorens
aksel
6. momentarmen fastgøres
7. bøsningen skubbes i bund i gearet
8. stopringen skubbes ind til bøsningen og spændes
med 25Nm
9. krympeskiven skubbes ind over akslen - sørg for at
alle skruer i krympeskiven er løsnet
10. kontrabøsningen skubbes ind over akslen og ind i
gearet (påfør ikke pasta på kontrabøsningen). Sørg
for at der er en afstand mellem krympeskiven og
gearhuset på 1-2mm
11. Slå let på kontrabøsningen for at sikre at den sid-
der fast i gearet, og kontrollér at kontrabøsningen
sidder korrekt som vist
12. krympeskivens skruer tilspændes med håndkraft,
mens det sikres at yderringen og inderringen ligger
parallelt mod hinanden
13. skruerne spændes gradvist i urets retning (ikke
over kryds) med 60° ad gangen, indtil alle skruer
er spændt. Tilspændingsmoment for M6 er 12Nm,
moment for M8 er 30Nm. Sørg for at der er en luft-
spalte mellem kontrabøsning og krympeskiven, og
mellem bøsningen og gearet
14. dækkappen genmonteres