Lubricación de la transmisión:
La transmisión se suministra con aceite sintético, ISO
VG 150 para un funcionamiento entre -10º C y +50º C.
Los tipos de aceite sintético recomendados son por
ejemplo:
Mobil SHC 629, Shell Omala S4 GX150, Fuchs Renolin
Unisyn CLP150 o Klüber Klübersynth GEM 4-150N.
El aceite de la transmisión debe cambiarse la primera
vez después de 3.000 horas de funcionamiento, o al
medio año, lo que ocurra primero, y a continuación,
cada 5 años.
El nivel de aceite debe comprobarse y rellenarse si
fuera necesario cada 3.000 horas de funcionamiento.
Compruebe también que la transmisión no presenta
fugas de aceite y el estado de las juntas. Reemplace
aquellas que se encuentren en mal estado.
El aceite se llena a través del orificio del tornillo de
ventilación (superior), se verifica a través del orificio del
tornillo central (ubicado justo debajo del eje del motor)
y se drena a través del orificio del tornillo inferior.
La transmisión se ventila a través del tornillo de ventila-
ción durante fluctuaciones de temperatura
El motor de la transmisión debe limpiarse según sea
necesario para evitar el sobrecalentamiento.
Volúmenes de aceite:
Modelo separador Cantidad aceite, litros
RVS 5000
RVS 10000
RVS 20000
1,2
2,1
3,7
45