Kongskilde RVS 5000H Betriebsanleitung Seite 41

Las juntas de goma longitudinales del rotor se
colocan en su posición correcta de la siguiente
manera:
1. Levante la parte superior del separador (vea sec-
ción "Servicio y Mantenimiento")
2. Desacople el motor de la transmisión
3. Desmonte las juntas de goma de la parte superior
4. Inserte el adaptador montado en el brazo de par
en la transmisión, por lo cual el rotor puede girarse
con un trinquete o destonillador eléctrico. Gire el
rotor hasta que las juntas de goma inferiores estén
hacia arriba y hayan vuelto a su posición. Vuelva
a instalar todas las juntas de goma que haya des-
montado, durante lo cual el rotor se debe ir girando
continuadamente en el sentido correcto de giro del
motor.
5. Desmonte el adaptador y fíjelo al brazo de par con
el tornillo
6. Acople nuevamente el motor correctamente co-
nectado eléctricamente y compruebe el correcto
sentido de giro.
7. Coloque la tapa superior del separador en su posi-
ción inferior y atorníllela (ver apartado "Servicio y
Mantenimiento")
B
NOTA! Tenga en cuenta que si se fuerza a girar al rotor
en su sentido correcto de giro con las juntas de goma
ya dobladas, se producirán daños en el rotor y en el
trinquete, con riesgo de lesiones.
El adaptador se encuentra aquí
El adaptador se coloca aquí
Pueden pedirse adaptadores de recambio con las si-
guientes referencias:
Modelo separador
RVS 5000 + 10000
RVS 20000
A
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Illustrations for RVS users manual
Illustrationer for RVS brugsanvisning
121102946
Puesta en marcha:
Revision no:
Antes de cualquier puesta en marcha, se recomienda
aplicar el spray de PTFE suministrado en la superficie
interior del separador, con el fín de evitar desgastes
innecesarios en las juntas de goma y segmentos de
estanqueidad, así como para reducir el consumo ener-
gético del motor.
Después de la puesta en marcha, incluyendo el ajuste
de las compuertas según la tabla situada en el reverso
de este manual, se recomienda comprobar que los
rodamientos del separador se encuentran limpios de
material. Esto se realiza levantando la parte superior
del separador (vea sección "Servicio y Mantenimiento")
y comprobando que la zona de los rodamientos. Si
el material puede transportarse en el sistema, a una
velocidad dada (baja), las compuertas deberán abrirse
más, en caso de que haya tendencia a que el material
se deposite alrededor del eje del rotor en el interior del
separador.
Antes de poner el equipo en marcha, compruebe:
• que no hay objetos extraños en el interior del sepa-
rador ni en los conductos a los que está conectado
• que la dirección de rotación del separador es la
correcta (indicada mediante una flecha). El motor y
el eje del separador deben girar en sentido horario.
Observe la dirección de giro del eje en el lado con-
trario del separador, en caso de duda
• el nivel de aceite en la transmisión
• que ha quitado el pasador de goma situado en el
tornillo de alivio de presión
Referencia. Diámetro eje
121 102 631 Ø 24mm
121 102 633 Ø 28mm
DETAIL A
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