fier que la contre-douille est correctement posée
conformément à la figure
12. les vis de la frette sont serrées à la main en 'as-
surant que les brides intérieure et extérieure sont
parallèles l'une par rapport à l'autre
13. les vis sont progressivement serrées dans le sens
des aiguilles d'une montre (non en diagonale) sur
60 ° à la fois jusqu'à ce qu'elles soient toutes ser-
rées. Le couple de serrage pour M6 est 12 Nm, le
couple pour M8 est 30 Nm. S'assurer qu'un espace
est prévu entre la contre-douille et la frette ainsi
qu'entre la douille et l'engrenage.
14. le capuchon est replacé
[1] Arbre du rotor
[3] Douille
[5] Frette
[7] Capuchon
Les roulements à bride sont lubrifiés avec un pistolet
graisseur dans les graisseurs toutes les 1.000 heures
de fonctionnement, avec une graisse de roulement à
billes de bonne qualité, comme SKF LGMT 2.
Attention de ne pas trop remplir les roulements.
Les vis de la frette sont resserrées toutes les 1000
heures de service.
[2] Bague de butée
[4] Arbre creux
[6] Contre-douille
Lubrification du motoréducteur:
L'engrenage est doté d'huile synthétique, ISO VG 150,
pour une exploitation dans une plage comprise entre
-10 et +50°C.
Voici quelques exemples d'huiles synthétiques recom-
mandées : Mobil SHC 629, Shell Omala S4 GX150,
Fuchs Renolin Unisyn CLP150 ou Klüber Klübersynth
GEM 4-150N.
L'huile d'engrenage est renouvelée la première fois
après 3000 heures de service ou après ½ année, selon
ce qui intervient en premier, et par la suite, tous les 5
ans.
La niveau d'huile doit être contrôlé et éventuellement
rempli toutes les 3000 heures de service. Vérifier éga-
lement la présence de fuites d'huile sur l'engrenage et
l'état des joints. Remplacer les joints ayant perdu leur
étanchéité.
L'huile est remplie par le trou de vis de conduit su-
périeur, vérifié par le trou de vis moyen (situé juste
en-dessous de l'axe moteur), et drainé par le trou de
vis inférieur.
Le mécanisme ventile par la vis de conduit pendant les
fluctuations de température.
Le motoréducteur doit être nettoyé comme nécessaire
pour prévenir la surchauffe.
Quantité d'huile:
Type du séparateur
RVS 5000
RVS 10000
RVS 20000
Quantité d'huile litres
1,2
2,1
3,7
33