Kongskilde RVS 5000H Betriebsanleitung Seite 44

Montaje / Desmontaje de la transmisión SEW
La transmisión va montada en el eje del rotor con un
disco de fricción TorqLoc
misión del eje del rotor, debe aflojarse dicho disco
antes de poder sacar la transmisión. Libere el disco de
fricción aflojando uno a uno sus tornillos ½ vuelta en
sentido antihorario, hasta que todos ellos puedan girar-
se a mano. En ese momento, puede extraer la transmi-
sión del eje.
Si el disco de fricción no pudiera desmontarse del eje
inmediatamente, proceda como sigue:
1. Quite todos los tornillos del disco de fricción
2. Monte 3 de los tornillos en el anillo exterior del
disco de fricción
3. Sujete el peso de la transmisión de manera que su
peso no descanse directamente sobre el eje
4. Gire los tornillos 60º en sentido de apriete uno por
uno, hasta que el contra casquillo queda suelto
5. Saque el contra casquillo y el disco de fricción del
eje
El montaje del disco de fricción se efectúa de la si-
guiente manera:
1. Compruebe que el disco de fricción no presenta
rebabas, etc. en las superficies de fricción y que
éstas se encuentran limpias. Los alojamientos de
los tornillos deben lubricarse con grasa MoS
de montarlos
2. El eje y el eje hueco deben limpiarse cuidadosa-
mente de aceite, grasa, óxido u otros contaminan-
tes - el eje y el eje hueco deben desengrasarse
cuidadosamente antes de montarlos, ya que la
presencia de grasa puede causar el gripado de las
superficies y la imposibilidad de desmontarlas en
un futuro!
3. El anillo de tope y el casquillo deben montarse
sueltos si estaban desmontados
4. Debe aplicarse pasta de montaje Nocofluid en la
parte exterior del casquillo
5. Montar la transmisión con el brazo de par en el eje
6. Fije el brazo de par
7. Inserte el casquillo completamente en la parte infe-
rior de la transmisión
8. Monte el anillo de tope sobre el casquillo y apriéte-
lo hasta 25 Nm
9. Deslice el disco de fricción sobre el eje - asegúrese
que todos los tornillos en el disco de fricción están
sueltos
10. Deslice ahora el contra casquillo sobre el eje y so-
bre la transmisión (no aplique pasta al contra cas-
quillo). Asegúrese que existe una distancia entre el
disco de fricción y la carca de la transmisión de 1-2
mm
11. Golpee suavemente el contra casquillo para asegu-
rarse que está fijado a la transmisión, y compruebe
que el contra casquillo está montado correctamen-
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. Cuando desmonte la trans-
®
2
te según se muestra
12. Apriete los tornillos del disco de fricción a mano,
mientras se asegura que la brida interior y exterior
se mantienen paralelas entre sí
13. Apriete gradualmente los tornillos en sentido ho-
rario (no cruzado) unos 60º cada uno, hasta que
todos los tornillos se encuentren apretados. El par
de apriete para M6 es 12 Nm, y para M8 es 30 Nm.
Asegúrese que existe una pequeña distancia entre
el contra casquillo y el disco de fricción, y entre el
casquillo y la transmisión
14. Monte la tapa
antes
[1] Eje
[3] Casquillo
[5] Disco de fricción
[7] Tapa
Los rodamientos se lubrican con una pistola de engra-
se en las boquillas de engrase cada 1.000 horas de
funcionamiento, con una grasa de buena calidad para
rodamientos bolas, como SKF LGMT 2.
Tenga cuidado de no sobreengrasar los rodamientos.
Los tornillos del disco de fricción deben reapretarse
cada 1.000 horas de funcionamiento.
[2] Anillo de tope
[4] Eje hueco
[6] Contra casquillo