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SGBU9074-05
Abbildung 57
Teilansicht des Ölmessstabs
(Y) Markierung "ADD" (Nachfüllen)
(X) Markierung "FULL" (Voll)
HINWEIS
Diese
Wartungsarbeit
durchführen.
HINWEIS
Der Motor kann beschädigt werden, wenn das Kur-
belgehäuse um mehr als über die Markierung "FULL"
am Messstab mit Öl gefüllt wird.
Bei einem überfüllten Kurbelgehäuse kann die Kur-
belwelle in das Öl eintauchen. Dadurch wird weniger
Leistung entwickelt und es bilden sich Luftblasen im
Öl. Diese Luftblasen (Schaum) können folgende
Schwierigkeiten
hervorrufen:
Schmierfähigkeit des Öls, niedrigerer Öldruck, unzu-
reichende Kühlung, Ölaustritt aus den Kurbelge-
häuse-Entlüftern and zu starker Ölverbrauch.
Bei einem zu starken Ölverbrauch bilden sich Abla-
gerungen an den Kolben und in der Brennkammer.
Ablagerungen in der Brennkammer führen zu folgen-
den Schwierigkeiten: Riefenbildung an den Ventilen,
Kohleablagerungen unter den Kolbenringen and Ver-
schleiß der Zylinderlaufbuchsen.
Wenn sich der Ölstand über der Markierung "FULL"
befindet, sofort etwas Öl ablassen.
1. Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand
kontrollieren. Ölstand zwischen den Markierungen
"ADD" (Y) und "FULL" (X) am Ölmessstab (1)
halten. Kurbelgehäuse nicht über die Markierung
"FULL" (X) füllen.
2. Informationen zur Wahl der richtigen Ölsorte für
diesen Motor finden sich in diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Flüssigkeitsempfehlungen".
3. Notieren, wie viel Öl nachgefüllt wurde. Bei der
nächsten Ölprobenentnahme und -analyse
angeben, welche Ölmenge seit der letzten
Probenentnahme insgesamt hinzugefügt wurde.
Wenn diese Informationen notiert werden, sind
sehr genaue Ölanalysen möglich.
g00110310
bei
abgestelltem
Motor
beeinträchtigte
Motorölstand - kontrollieren
Heißes Öl und heiße Teile können Körperverlet-
zungen verursachen. Heißes Öl und heiße Teile
nicht auf die Haut gelangen lassen.
Wartung
Motorölstand - kontrollieren
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