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Wartung
Schweißen an Motoren mit elektronischen Steuerungen
1. Motor abstellen. Die Stromversorgung in die
Stellung OFF (Aus) drehen.
2. Sicherstellen, dass die Kraftstoffzufuhr zum Motor
ausgeschaltet ist.
3. Batterieminuskabel von der Batterie abklemmen.
Wenn ein Batterietrennschalter vorhanden ist, den
Schalter ausschalten.
4. Alle elektronischen Bauteile von den
Kabelsträngen trennen. Dies gilt für die folgenden
Bauteile:
• Elektronische Bauteile für die angetriebenen
Bauteile
• ELEKTRONIKSTEUERGERÄT (ECM)
• Sensors
• Elektrische Kraftstoffförderpumpe
• Elektronisch gesteuerte Ventile
• Relais
HINWEIS
Zum Erden des Schweißgeräts keine elektrischen
Bauteile (ECM oder ECM-Sensoren) oder elektroni-
schen Massepunkte verwenden.
Abbildung 39
Siehe obiges Beispiel. Der Stromfluss vom
Schweißgerät zur Masseklemme des Schweißgeräts
verursacht keine Beschädigungen an den
betreffenden Bauteilen.
(1) Motor
(2) Schweißelektrode
(3) Schlüsselschalter ausgeschaltet
(4) Batteriehauptschalter ausgeschaltet
(5) Batteriekabel abgetrennt
(6) Batterie
(7) Elektrisches/elektronisches Bauteil
(8) Minimaler Abstand zwischen dem Bauteil, an dem geschweißt
wird, und einem elektrischen/elektronischen Bauteil
(9) Bauteil, an dem geschweißt wird
(10) Stromweg des Schweißgerätes
(11) Masseklemme für das Schweißgerät
5. Das Massekabel des Schweißgeräts direkt an das
Teil anklemmen, an dem geschweißt werden soll.
Das Massekabel so nah wie möglich an der
Schweißung platzieren, um die Gefahr von
Beschädigungen durch Schweißstrom an
folgenden Bauteilen zu verringern. Lager,
hydraulische Bauteile, elektrische Bauteile und
Massebänder.
Anmerkung: Wenn elektrische/elektronische
Bauteile als Masseanschluss für das Schweißgerät
verwendet werden oder wenn sich elektrische/
elektronische Bauteile zwischen dem
Masseanschluss des Schweißgeräts und der
Schweißstelle befinden, kann der Stromfluss vom
Schweißgerät das Bauteil stark beschädigen.
SGBU9074-05
g01075639
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