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Wartung
Motorölstand - kontrollieren
Abbildung 58
Ölmessstab und Öleinfüllstutzen
(1) Öleinfüllstutzendeckel
Abbildung 59
Teilansicht des Ölmessstabs
(Y) Markierung "ADD" (Nachfüllen)
(X) Markierung "FULL" (Voll)
HINWEIS
Diese
Wartungsarbeit
durchführen.
(2) Ölmessstab
g00110310
bei
abgestelltem
Motor
HINWEIS
Der Motor kann beschädigt werden, wenn das Kur-
belgehäuse um mehr als über die Markierung "FULL"
am Messstab mit Öl gefüllt wird.
Bei einem überfüllten Kurbelgehäuse kann die Kur-
belwelle in das Öl eintauchen. Dadurch wird weniger
Leistung entwickelt und es bilden sich Luftblasen im
Öl. Diese Luftblasen (Schaum) können folgende
Schwierigkeiten
hervorrufen:
Schmierfähigkeit des Öls, niedrigerer Öldruck, unzu-
reichende Kühlung, Ölaustritt aus den Kurbelge-
häuse-Entlüftern and zu starker Ölverbrauch.
Bei einem zu starken Ölverbrauch bilden sich Abla-
gerungen an den Kolben und in der Brennkammer.
Ablagerungen in der Brennkammer führen zu folgen-
den Schwierigkeiten: Riefenbildung an den Ventilen,
Kohleablagerungen unter den Kolbenringen and Ver-
schleiß der Zylinderlaufbuchsen.
Wenn sich der Ölstand über der Markierung "FULL"
befindet, sofort etwas Öl ablassen.
SGBU9074-05
g06241718
beeinträchtigte
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