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SGBU9074-05
Zulassung
Das Engine Oil Licensing and Certification System
(Lizenzierungs- und Zertifizierungssystem für
Motoröl) des US-amerikanischen Erdölinstituts (API,
American Petroleum Institute). Die neueste Ausgabe
der "API-Veröffentlichung Nr. 1509" enthält
ausführliche Informationen zu diesem System. Mit
dem API-Symbol gekennzeichnete Motoröle haben
die API-Zulassung.
Abbildung 37
Typisches API-Symbol
Begriffe
Bestimmte Abkürzungen richten sich nach der
Nomenklatur in "SAE J754". Manche
Klassifizierungen verwenden Abkürzungen aus der
Norm "SAE J183", und einige Klassifizierungen
richten sich nach der "vom Verband der US-
Motorenhersteller (Engine Manufacturers
Association, EMA) empfohlenen Richtlinie zu
Dieselmotoröl". Zusätzlich zu den Perkins
-Definitionen gibt es andere Definitionen, die beim
Kauf von Schmiermitteln hilfreich sind. Weitere
Informationen zu empfohlenen
Schmiermittelviskositäten sind diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Flüssigkeitsempfehlungen/
Motoröl" (Abschnitt Wartung) zu entnehmen.
Motoröl
Handelsübliche Öle
HINWEIS
Perkins schreibt die Nutzung von Motoröl mit fol-
genden Spezifikationen vor. Wenn nicht die richti-
ge Motorölspezifikation verwendet wird, verkürzt
sich die Lebensdauer des Motors.
Tabelle 4
Ölspezifikation
Bevorzugte Ölspezifikation
API CI-4 Plus
API CI-4 Plus erfüllt die vorgesehene Nutzungsdauer
des Produkts. Die Verwendung eines geeigneten
Motoröls ist von entscheidender Bedeutung.
API CI-4 Plus bietet gegenüber der Ölspezifikation
API CI-4 zwei Verbesserungen: Kontrolle der
Rußviskosität und Scherstabilität.
Wartungsintervalle für Motoren, in denen
Biodiesel verwendet wird – Die Verwendung von
Biodiesel kann sich auf das Ölwechselintervall
auswirken. Mittels Ölanalyse den Zustand des
Motoröls überwachen. Aufgrund der Ergebnisse der
Ölanalyse das optimale Ölwechselintervall
bestimmen.
Anmerkung: Die folgenden Motoröle sind nicht
von Perkins zugelassen und dürfen daher nicht
verwendet werden: CC, CD, CD-2, CF-4, CG-4 und
CH-4.
Empfehlungen zur Viskosität von
Schmiermitteln für Dieselmotoren mit
Direkteinspritzung
g03813274
Der richtige SAE-Viskositätsgrad des Öls wird durch
die tiefste Umgebungstemperatur, bei der ein kalter
Motor gestartet werden muss, und die höchste
Umgebungstemperatur während des Motorbetriebs
bestimmt.
Zur Bestimmung der notwendigen Ölviskosität zum
Starten eines kalten Motors siehe Abbildung 38
(minimale Temperatur).
Zur Bestimmung der notwendigen Ölviskosität für
den Motorbetrieb bei der höchsten zu erwartenden
Umgebungstemperatur siehe Abbildung 38
(maximale Temperatur).
Im Allgemeinen ist ein Öl mit dem höchsten
Viskositätsgrad zu wählen, der für die
Umgebungstemperatur beim Starten des Motors
zulässig ist.
Zulässig
API CI-4
55
Wartung
Flüssigkeitsempfehlungen
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