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140 mm bei den Größen 26, 28 und 31.
Achtung!
Beim beschleunigten Fliegen ändern sich Geschwindigkeit und
Reaktionen deines Gleitschirms. Weitere Informationen dazu findest du im
Testbericht.
2.5.1 ANBRINGEN DES SPEEDSYSTEMS
Der Beschleuniger umfasst eine Stange, die der Pilot mit seinen Füßen
nach vorne drückt, und zwei Leinen, die diese Stange mit den restlichen
Komponenten des Speedsystems verbindet.
Nachdem du dich für einen Beschleuniger entschieden hast, musst du ihn
installieren. Dazu einige Empfehlungen:
• Wähle einen Beschleuniger, der dir je nach Art des Gurtzeugs,
persönlicher Vorliebe etc. angemessen erscheint.
• Für eine einfachere Verbindung mit und/oder ein erleichtertes Trennen
von den Tragegurten sowie nachfolgende Anpassungen lässt sich der
Beschleuniger abnehmen.
• Bitte befolge die Anweisungen des Gurtzeugherstellers, um den
Beschleuniger mit deinem Gurtzeug zu verbinden. Ein Großteil der
Gurtzeuge hat bereits ein Speedsystem vorinstalliert.
• Standardmäßig wird der Beschleuniger über sogenannte Brummelhaken
mit dem Speedsystem verbunden. Diese beiden Haken werden über
Schlitze miteinander verbunden und können so einfach und unkompliziert
wieder voneinander getrennt werden. Nichtsdestotrotz kann jedes sichere
Verbindungssystem genutzt werden.
2.5.2 LEINEN AN DEN TRAGEGURTEN AUSWECHSELN
Obwohl das Speedsystem über Umlenkrollen mit Kugellagern
ausgestattet ist, um die Reibung auf ein Mindestmaß zu begrenzen,
können sich die Leinen des Speedsystems durch häufigen Einsatz
abnutzen, sodass du sie austauschen musst.
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Bei allen Gleitschirmen von Niviuk kannst du die Beschleunigerleinen an
den Tragegurten ganz leicht abnehmen und austauschen. Du kannst die
Brummelhaken verwenden oder sie weglassen, abnehmen oder durch
ein anderes Verbindungselement austauschen. Die Beschleunigerleinen
können sogar direkt am Speedsystem an den Tragegurten festgemacht
werden. Wenn du dich für letztere Option entscheidest, ist das Verbinden
und Trennen des Beschleunigers etwas mühsamer, aber dafür kann
die ganze Leinenlänge ohne Behinderung oder Einschränkung genutzt
werden, was bei einigen Gurtzeugarten sehr nützlich ist.
2.6 KONTROLLE UND AUFZIEHEN IM FLACHEN GELÄNDE
Nachdem du deine Ausrüstung gründlich überprüft hast, ziehe deinen
HOOK 5 so oft wie nötig bei guten Flugbedingungen auf, um dich mit
seinen Reaktionen vertraut zu machen. Das Aufziehen des HOOK 5 ist
einfach und sollte keinen großen Kraftaufwand erfordern. Übe etwas
Druck mit dem Körper aus und ziehe den Schirm über das Gurtzeug auf.
Dabei kannst du mit den A-Leinen in der Hand nachhelfen. Ziehe sie nicht
nach vorne oder unten – begleite die steigende Kappe einfach mit nach
oben. Wenn die Kappe über deinem Kopf steht, kontrolliere sie über die
Steuerleinen, damit sie dich nicht überschießt.
2.7 ANPASSEN DER STEUERLEINEN
Die Länge der Steuerleinen wird vom Werk voreingestellt und entspricht
der beim Zertifizierungsverfahren vorgegebenen Länge. Wir empfehlen,
eine Zeit lang mit der ursprünglichen Einstellung zu fliegen, um sich an
das Verhalten des HOOK 5 zu gewöhnen. Sollte es notwendig sein, die
Länge der Steuerleinen anzupassen, löse den Knoten, schiebe die Leine
bis zur gewünschten Länge durch den Bremsgriff und ziehe den Knoten
wieder fest. Diese Anpassung sollte ausschließlich von fachkundigen
Personen durchgeführt werden. Die Änderung darf sich nicht auf die
Hinterkante auswirken – der Schirm darf im Trimmflug nicht angebremst
sein. Beide Steuerleinen müssen symmetrisch und gleich lang sein. Wir
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