Detecção De Obstáculos - tau K126MA Installationsanleitung

6. Escolha do ponto de abrandamento no fechamento:
- após uma pequena pausa, a automatização começará a fechar rapidamente, prima então o botão
PROG para fazer iniciar a fase de abrandamento no fechamento no ponto selecionado
(se não o premir em todo o caso a automatização abranda a partir de uma distância mínima de segurança,
para evitar que o portão bata com força no fechamento).
- COMO ALTERAR OS PONTOS DE ABRANDAMENTO
Caso pretenda alterar os pontos de início do abrandamento, basta premir curtamente (1 seg.) de novo
PROG e a automatização recomeçará a abrir e permitirá inserir o novo ponto de abrandamento na
abertura e no fechamento, premindo novamente o botão PROG nos pontos desejados.
ATENÇÃO:
- Durante a memorização, a intervenção das proteções (fotocélulas, borda sensível ou entra-
da de paragem) param a automatização e colocam em pausa o próprio procedimento; para
retomar, será necessário premir apenas e exclusivamente o botão PROG.
Por favor lembre-se que a presença de um obstáculo durante a memorização é inter-
pretado como um fim de curso mecânico ( o sistema não incia nenhuma operação de
segurança, sómente pára os automatização).
7. CARACTERÍSTICAS DA K126MA
ABERTURA E FECHO CONTROLADOS ATRAVÉS DE TEMPORIZADOR
É possível controlar a abertura e o fecho do automatismo com um relógio digital que possua um con-
tacto N.A. (Normalmente Aberto) (relé).
Será apenas necessário ligá-lo aos bornes (4 – 6 botão abertura / fecho) e programá-lo de modo, a que
à hora de abertura desejada, o contacto do relógio se feche até à hora pretendida de fecho (momento
no qual o relógio do relé se abre de novo permitindo deste modo de novo o fecho automático).
Nota: O novo fecho automático que estar activado (dip-switch nº 1 em ON).
PLACA CARREGADOR BATERIA (INCORPORADA)
Se a bateria estiver ligada a automatização funcionará em qualquer caso em que não haja alimentação
principal. Se a tensão cair para um valor abaixo dos 11.3V DC, a automatização deixa de operar (a uni-
dade de controlo mantém-se alimentada); desde que a tensão baixe para os 10.2V DC a placa desliga
completamente da bateria (o painel de controlo não está mais alimentado). Durante o funcionamento
com bateria activa-se o modo de baixo consumo e no fim de cada manobra as saídas 11-12, 12-13,
14-15, 16-17 e 16-18 serão desligadas. Para ligar a bateria à central serve o conector especial que nor-
malmente é fornecido juntamente com a mesma.
Nota: Quando envolvido em funcionamento com bateria, o modo de baixo consumo de ener-
gia para que saídas auxiliares estão desativados é ativado.
(Pela utilização de receptores externos, GSM, etc., alimentados em paralelo com a entrada de
bateria)
DETECÇÃO DE OBSTÁCULOS
A função detecção de obstáculos (regulável mediante trimmer FR) activada na fase de abertura do
automatismo origina umfecho de cerca de 20cm da haste da barreira. Se é activado durante a fase de
fecho da barreira esta abre completamente.
ATENÇÃO: A placa de controlo pode interpretar uma fricção mecânica como um obstáculo.
8. LED' s de DIAGNÓSTICO
DL1 - Vermelho
Led de aviso botão PEDONAL
DL2 - Vermelho Led de aviso botão de ABERTURA / FECHO
DL3 - Verde Led de aviso botão STOP
DL4 - Verde
Led de aviso FOTOCÉLULAS INTERNAS
DL5 - Verde Led de aviso FOTOCÉLULAS EXTERNAS
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