Fahrhinweise; Intelligente Technik; Elektronisches Stabilisierungsprogramm (Esp); Allgemeines - Skoda Fabia Betriebsanleitung

Fahrhinweise

Intelligente Technik

Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP)*

Allgemeines

Allgemeines
Mit Hilfe des ESP wird die Kontrolle über das Fahrzeug in fahrdynamischen Grenz-
situationen, wie z. B. zu schnell gefahrene Kurven, erhöht. In Abhängigkeit von den
Fahrbahnbedingungen wird die Schleudergefahr reduziert und somit die Fahrsta-
bilität des Fahrzeugs verbessert. Dies geschieht bei allen Geschwindigkeiten.
In das Elektronische Stabilisierungsprogramm sind folgende Systeme integriert:
•
Elektronische Differenzial-Sperre (EDS);
•
Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR);
•
Anti-Blockier-System (ABS);
•
Bremsassistent.
Bedienung Sicherheit
Abb. 169 ESP-Schalter
Fahrhinweise Betriebshinweise
Wirkungsweise
Das ESP schaltet sich beim Anlassen des Motors automatisch ein und führt einen
Selbsttest durch. Das ESP-Steuergerät verarbeitet die Daten der einzelnen
Systeme. Es verarbeitet außerdem zusätzlich Messdaten, die von hochempfindli-
chen Sensoren bereitgestellt werden: die Drehgeschwindigkeit des Fahrzeugs um
seine Hochachse, die Fahrzeugquerbeschleunigung, der Bremsdruck und der
Lenkwinkel.
Mit Hilfe des Lenkeinschlags und der Fahrzeuggeschwindigkeit wird der Richtungs-
wunsch des Fahrers bestimmt, welcher ständig mit dem tatsächlichen Verhalten
des Fahrzeugs verglichen wird. Bei Abweichungen, wie z. B. beginnendes Schleu-
dern des Fahrzeugs, bremst das ESP das entsprechende Rad automatisch ab.
Durch die bei der Abbremsung am Rad wirksamen Kräfte wird das Fahrzeug wieder
stabilisiert. Bei übersteuerndem Fahrzeug (Tendenz zum Ausbrechen des Hecks)
erfolgt der Bremseingriff vorwiegend am kurvenäußeren Vorderrad, bei untersteu-
erndem Fahrzeug (Tendenz zum Schieben aus der Kurve) am kurveninneren
Hinterrad. Dieser Bremseingriff wird von Geräuschen begleitet.
Das ESP arbeitet in Verbindung mit dem ABS ⇒ Seite 159, „Anti-Blockier-System
(ABS)*". Bei einer ABS-Störung fällt auch die ESP-Funktion aus.
Bei einer Störung des ESP leuchtet dann im Kombiinstrument die ESP-Kontroll-
⇒ Seite 32.

leuchte
Ausschalten
Sie können das ESP bei Bedarf durch Drücken der Taste
wieder einschalten. Bei ausgeschaltetem ESP leuchtet im Kombiinstrument die
 ⇒ Seite 32.
ESP-Kontrollleuchte
Das ESP sollte normalerweise immer eingeschaltet sein. Nur in bestimmten
Ausnahmesituationen, wenn Schlupf erwünscht ist, kann es sinnvoll sein, das
System auszuschalten.
Beispiele:
Pannenhilfe
Intelligente Technik 155
⇒ Abb. 169
aus- und
Technische Daten