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5.
Transport et stockage
5.1
Transport dans la voiture
Le mieux et le plus sûr est de transporter votre vélo à l'intérieur de la voiture. Le vélo y est parfaitement protégé de tous
les temps et du vol.
Si les roues sont démontées, il faut intercaler une sécurisation de transport entre les pattes de fourche et les pattes de
cadre.
5.2
Transport sur le porte-vélo arrière ou le porte-vélo de toit
Les jantes doivent être emballées d'une matière souple avant de les sécuriser avec des sangles d'arrimage à cliquet à
enrouleur automatique ou des systèmes de crémaillère.
Si plusieurs vélos sont transportés sur le porte-vélo, il faut prévoir assez de place pour avoir un écart suffisant entre les
vélos ou bien les matelasser comme il le faut.
Veuillez tenir compte du manuel d'instructions du porte-vélo arrière ou le porte-vélo de toit.
5.3
Stockage du vélo
Le vélo doit être rangé dans un râtelier à vélo approprié, qui dans l'idéal n'accueille que la roue arrière. Si le vélo est plus
longtemps garé, contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus car le vélo ne doit pas être garé avec les
pneus dégonflés.
Pour ranger en toute sécurité votre vélo, alternativement, on peut l'accrocher à un crochet matelassé ou plutôt revêtu de
plastique ou de caoutchouc.
Si le vélo est garé plus de trois mois, il est recommandé de sortir le liquide d'étanchéité des pneus tubeless. Certains
liquides d'étanchéité contiennent des agents renforçant la corrosion qui peut endommager les jantes.
5.4
Envoi du vélo
Envoyez le vélo à l'état dans lequel vous l'avez réceptionné.
1. Fixez toutes les pièces desserrées ou mobiles ou emballez-les suffisamment. Les composants coupants ou pointus
doivent être emballés encore plus pour ne pas pouvoir endommager le contenu ou percer la boîte.
2. Si votre vélo fut livré avec la roue avant démontée, la roue avant est à démonter de nouveau avant renvoi. Emballez la
roue avant d'un carton qui protège le guidon et le tube horizontal en même temps.
3. Si les roues sont démontées avant le transport, il faut visser les axes traversants dans les pattes de fourche et les
pattes de cadre.
4. Protégez le tube horizontal avec du matériau approprié (p. ex. matériau d'isolation pour tubes) afin que le guidon ne
puisse pas l'endommager.
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