Athena GET 2ND INJ. KIT Installationsanleitungen Seite 7

Il Kit Secondo Iniettore GET è stato sviluppato per aumentare le
prestazioni del motore supportando l'iniettore di serie. Il kit funziona
solo con centraline GET che sono predisposte al secondo iniettore.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI DEL KIT SECONDO
INIETTORE GET:
• Massimizzazione della potenza
L'installazione di un secondo iniettore consente un enorme aumento
di potenza. La differenza è reale soprattutto a medi e alti regimi.
• Ottimizzazione dell'iniezione
Il kit GET garantisce una maggiore potenza, un migliore flusso di
carburante e anche una migliore risposta dell'acceleratore.
• Progettato e testato nei laboratori GET
Il kit e le mappe sono sviluppati specificatamente per la tua moto.
I tecnici GET studiano il motore e i componenti OEM, progettano
e stabiliscono la posizione del secondo iniettore. Vengono quindi
eseguiti severi test di qualità sia al banco prova che in pista.
C. FASI PRELIMINARI
MANTENERE IL MOTORE SPENTO E RICORDA DI
OPERARE IN CONDIZIONI DI SICUREZZA.
COLLETTORE
1. Rimuovere la sella, il serbatoio, lo scarico, il telaietto posteriore
e tutti gli altri componenti per estrarre il collettore. Controlla sul
manuale d'officina della tua moto dove trovare questi componenti.
2. Rimuovere le staffe di montaggio motore superiori per
permettere un facile accesso alla centralina e per facilitare i
prossimi passaggi.
3. Posizionare la dima (inclusa nella scatola) sulla parte inferiore
del collettore e utilizzarla come un modello.
ATTENZIONE: Sulla dima sono stampati due
simboli che indicano i riferimenti diretti sul
collettore. Assicurarsi che i simboli e i riferimenti
siano allineati e segnare i punti indicati dai tre fori.
IT 12
ATTENZIONE: UTILIZZARE LA DIMA COME UN MODELLO,
NON COME SUPPORTO PER LA FRESATURA. NON USARE
PUNTE DA TRAPANO, UTILIZZARE SOLO PUNTE DA FRESA.
RICORDARSI DI RIMUOVERE EVENTUALI RESIDUI RIMASTI
DALLA FRESATURA: I RESIDUI POSSONO DANNEGGIARE IL
MOTORE O COMPROMETTERNE LE PRESTAZIONI.
4. Segnare i 2 fori che devono essere fatti. Rimuovere la dima e
fresare i tre fori.
TUBI CARBURANTE
1. Trovare il tubo carburante OEM. Verificare sul manuale di
officina della moto dove trovarlo. Rimuovere il tubo carburante
OEM e tagliere con un taglierino i raccordi. Il tubo carburante
OEM non verrà utilizzato.
ATTENZIONE:
NON DANNEGGIARE I RACCORDI CARBURANTE OEM.
2. Tagliare il tubo carburante GET nelle seguenti dimensioni:
A (lato iniettore OEM) = 190 mm / 7.48"
B (lato secondo iniettore GET) = 380 mm / 14.96"
C (lato pompa carburante) = 230 mm / 9.06"
3. Installare i raccordi OEM alle estremità degli spezzoni tubo
carburante GET e fissarli con le fascette stringitubo fornite
come segue:
- Raccordo iniettore OEM sul tubo carburante A
- Raccordo pompa carburante OEM sul tubo carburante C
gk-inj2-0014
190 mm / 7.48" 380 mm / 14.96"
To OEM injector To GET 2nd injector
All'iniettore OEM Al secondo iniettore GET
A B
4. Collegare i tubi carburante A, B e C al raccordo a tre vie incluso
nel kit fissando il tutto con le fascette stringitubo.
230 mm / 9.06"
To the fuel pump
Alla pompa carburante
C
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