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KAPITEL 77 - TRIEBWERKSANZEIGEN
Alle relevanten Motorparameter werden im Cockpit angezeigt, wobei in der Standardversion analoge
Instrumente verwendet werden. Im Falle integrierter Cockpitsysteme (Option) können die Motordaten
im integrierten Instrumentensystem (Glascockpit) angezeigt werden. Ein Betriebsstundenzähler
(Hobbs Meter) ist im Cockpit eingebaut, um die Motorbetriebszeit mit der Genauigkeit von zwei
Dezimalstellen (1/100 Stunden) zu erfassen. Obwohl die „Motorbetriebszeit" auch für die Erfassung
der Gesamtbetriebsstunden des Fluggeräts genutzt wird, ist der Stundenzähler diesem Kapitel als
Hauptfunktion zugewiesen.
77-10-00
Leistung
Bei einem Kolbenmotor mit Festpropeller besteht die Motorleistungsanzeige nur aus einer Motordreh-
zahlanzeige. Wenn ein Verstellpropeller eingebaut ist steht zusätzlich eine Ladedruckanzeige (MAP)
zur Verfügung. Siehe KAPITEL 31 bezüglich verschiedener Cockpit-Layouts.
77-20-00
Temperatur
Als Motortemperaturanzeige wird die Kühlwassertemperatur (ECT) angezeigt. Aufgrund des
Motorkühlprinzips (luftgekühlte Zylinder mit wassergekühlten Zylinderköpfen) entspricht die
Wassertemperatur in etwa der Zylinderkopftemperatur.
Die Öltemperaturanzeige ist in KAPITEL 79 – Ölsystem beschrieben.
77-40-00
Integrierte Triebwerksinstrumente
Integrierte Anzeigesysteme (Glascockpit) sind in 31-60-00 beschrieben.
KAPITEL 78 - ABGASANLAGE
78-00-00
Abgasanlage
Das Basis-Auspuffsystem einschließlich Krümmer und Turbolader mit Abblasventil / Wastegate (nur
ROTAX 914) ist Teil des Kerntriebwerks, siehe Dokumentation des Motorherstellers. Das
Auspuffsystem wird ergänzt durch einen von AutoGyro gelieferten Schalldämpfer mit Auspuffrohr,
welches auf der rechten Seite im 45° Winkel nach unten und dann wieder nach oben Richtung
Propeller gerichtet ist. Diese Konfiguration erfüllt die Deutschen Lärmanforderungen.
KAPITEL 79 - ÖLSYSTEM
Die Trockensumpfdruckumlaufschmierung umfasst Ölpumpe, separaten Ölbehälter mit Ölmessstab,
Ölkühler, Schläuche sowie Öltemperatur- und Öldruckanzeige.
79-11-00
Öltank
Der Ölbehälter mit Ölmessstab hinter dem Rücksitz kann mittels Zugangsklappe auf der rechten
Rumpfseite einfach erreicht werden. Der Ölbehälter besteht aus Edelstahl mit einem Öleinfülldeckel.
Der Deckel kann mit einer Vierteldrehung aufgeschraubt / geschlossen werden, um den Ölstand
mittels eines Ölmessstabs zu prüfen oder um Motoröl nachzufüllen.
Die Art der Motorschmierung verlangt eine spezielle Prozedur, um den Ölstand zu messen und
Überfüllung zu vermeiden. Details und Vorgehensweise siehe Dokumentation des Motorherstellers.
79-20-00
Verteilung und Kühlung
Ölverteilung und Kühlung erfolgen über einen separaten Ölkühler, der mittels Ölschläuchen und einer
Thermostateinheit mit dem Ölkreislauf verbunden ist.
79-21-00
Ölschläuche und -leitungen
Ölschläuche bestehen aus PTFE, ummantelt mit Stahlflex-Gewebe.
AMM-M17-C_2018-01
Hersteller
Wartungshandbuch
Teil C – Systembeschreibung (Kap. 21 – 90)
AutoGyro
MTOsport Modell 2017
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