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67-05-00 8-1
AUSTAUSCH: NICK TRIM/BREMS ZYLINDER DICHTUNG
ALLGEMEINES, REFERENZEN UND VORAUSSETZUNGEN
Ausführung nur durch eine Organisation oder Einzelperson mit Ausbildung und Berechtigung 'Line Maintenance'!
Tragschrauber gegen unerlaubten oder unbeabsichtigten Betrieb sichern!
SONDERWERKZEUGE UND VERBRAUCHSMATERIAL
AG-BAS-02
Loctite 243 blau
SP
WICHTIGER HINWEIS: Vor Arbeitsbeginn Verfügbarkeit von benötigten Teilen gemäß
Teileliste prüfen!
VERFAHREN/BESCHREIBUNG
HINWEIS: Die folgenden Abbildungen zeigen den Vorgang beim MTOsport 2010, die
Arbeitsschritte sind identisch
1
Oberes Kardangelenk entfernen.
2
Rotortasche installieren und Rotor waagerecht zu halten.
3
Pneumatik-Wahlschalter auf FLIGHT stellen und Trimmdruck komplett ablassen. Falls nötig, wiederholt
schalten.
4
Kolbenstange von Kugelkopf lösen (Abb. 1).
5
Kolbenstange einfahren (Pneumatik-Wahlschalter auf FLIGHT stellen und schwanzlastig trimmen).
6
Sprengring mit entsprechendem Werkzeug ausbauen (Abb. 2).
7
Pneumatik-Zylinder zur Seite neigen und Kolbenstange ganz ausfahren. Dazu Pneumatik-Wahlschalter auf
BRAKE stellen und Bremsdruck aufbauen.
HINWEIS: Das Servoventil benötigt einen gewissen Systemdruck um in den BRAKE-Modus
umzuschalten. Sollte trotz Betätigung kein Druck aufgebaut werden können, so ist auf
FLIGHT zu schalten, der Kompressor für einige Sekunden zu betätigen (Trimmung
schwanzlastig) und bei laufendem Kompressor auf BRAKE umschalten.
8
Alten Dichtungsring entfernen und verwerfen. Neuen Dichtungsring mit dem mitgelieferten Spezialfett
installieren (Abb. 3).
9
Kolben wieder einbauen und Pneumatikzylinder wieder zusammenbauen. Sprengring einbauen.
10 AG-BAS-02 auf das Gewinde der Kolbenstange auftragen, Kugelkopf installieren und festziehen.
11 Oberes Kardangelenk wieder anbauen. Dazu AG-BAS-02 auf das Gewinde auftragen und Mutter sichern
(Abb. 4).
AMM-M17-E_2018-01
Hersteller
Wartungshandbuch
Part E - 67-05-00 8-1
AutoGyro
MTOsport Modell 2017
LNE
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