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zugeordnet und wird dort beschrieben.
Bauteile, die zur Rotorbremse gehören, sind unter 63-51-00 Rotorbremse beschrieben.
Die Trimmung funktioniert durch Variieren des Trimmungsdrucks im Pneumatik-Trimmzylinder, der
parallel zur Nicksteuerung eingebaut ist. Schwanzlastige Trimmung aktiviert den elektrischen
Kompressor und erhöht dadurch den Trimmdruck, wodurch sich der Aktuator den Rotorkopf nach
hinten zieht. Bei kopflastiger Trimmung öffnet ein Ventil um den Trimmungsdruck zu reduzieren,
worauf hin die Rotorkreisebene eine flachere Position einnimmt. Der tatsächliche Trimmzustand wird
auf dem Trimmungs-/Bremsdruckmanometer im Mittelbedienfeld des Cockpits angegeben.
67-06-00
Rolltrimmsystem
Lateral-/Rolltrimmung geschieht durch einen lateralen Pneumatikzylinder. Der Trimmzustand wird
durch eine selbstdimmende LED-Balken-Anzeige im Cockpit angezeigt.
KAPITEL 68-70 - NICHT ZUGEWIESEN / N/A
KAPITEL 71 - TRIEBWERK
Das Triebwerk umfasst Vorkehrungen, Installationen und Systeme, die dem Triebwerk zugeordnet
sind. Der Motor selbst ist KAPITEL 72 – 74 zugewiesen.
71-20-00
Motoraufhängung
Befestigungspunkte für die Motorinstallation sind durch eine Stahlrohrringaufhängung an der Rück-
seite des Masts gegeben. Um für eine Vibrationsisolierung zu sorgen, ist der Motor mit dem Ring-
rahmen durch 4 Gummispannbuchsen verbunden. Die Motorspannbuchsen müssen regelmäßig
inspiziert und ersetzt werden, wenn sie abgenutzt oder porös sind. Eine defekte Gummibuchse kann
auch unverhältnismäßige Motor-/Propellervibration verursachen.
WICHTIGER HINWEIS: Motor-Gummispannbuchsen sollten alle 5 Jahre gewechselt
werden.
71-50-00
Motorverkabelung
Der elektrische Motorkabelbaum beinhaltet Verkabelung, Verdrahtung und Cockpitschalter für Start,
Scharfschalten
und
(einschließlich Lehrer-Magnetschalter, falls eingebaut) sowie Motoranzeige. Ein Schaltplan ist in Teil D
dieses Handbuchs verfügbar. Siehe auch Dokumentation des Motorherstellers.
71-60-00
Motorlufteinlass
Der Motor saugt Luft über Luftfilter an, die auf jedem der Vergaser angebracht sind. Als Option kann
eine Airbox mit einem Luftfilter eingebaut werden. Als Option kann eine Airbox mit zentralem Luftfilter
verbaut sein.
71-70-00
Triebwerksablässe / Drains
Die Öltankentlüftung erfolgt durch einen Gummischlauch, der nach unten in den Mast geführt wird.
AMM-M17-C_2018-01
Hersteller
Wartungshandbuch
Kurzschluss
der
kontaktlosen
Teil C – Systembeschreibung (Kap. 21 – 90)
MTOsport Modell 2017
Magnet-Kondensator-Doppelzündkreise
Seite 28 von 32
AutoGyro
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