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Sicherheitskritische Bauteile (Critical Parts)
Die folgenden
Einzelteile und
sicherheitskritische Bauteile identifiziert und verlangen deshalb besonderen Vorsicht bei Lagerung,
Handhabung und Einbau.
Benennung
Baugruppen
Rotorkopf, oben
Mast, geschweißt
Hauptrahmen, geschweißt
Rotorsystem RSII 8.4m
Rotorsystem RSII TOPP 8.4 und
8.6m
Rotorkopf
Einzelteile
Teeterbolzen
Teetertower (Baugruppe)
Hauptbolzenmutter
Rotorsystem
Mastausleger
Kreuzgelenk
Hauptbolzen
Kreuzgelenkschrauben
AMM-M17-B_2018-01
Hersteller
Wartungshandbuch
Baugruppen
wurden während
Begründung / Bemerkung
Der korrekte Zusammenbau von Nick-, Roll-, Hauptlager und
Teeterbolzen mit Mutter und deren Sicherung ist zwingend
notwendig für einen sicheren Betrieb
Inspektion auf mögliche Risse und Zustand der Schweißnähte
Inspektion auf mögliche Risse und Zustand der geschweißten
Laschen, insbesondere Mast- und Heckausleger
Der korrekte Zusammenbau des Rotorsystems ist zwingend
notwendig für einen sicheren Betrieb
Baugruppe ist serialisiert: Lebensdauerbegrenzung beachten!
Kombinierte Baugruppe, bestehend aus oberem und unterem
Rotorkopf
Ein korrekter Einbau und Zustand ohne Risse oder andere
Beschädigung ist zwingend notwendig für einen sicheren Betrieb
Keinerlei Risse oder Beschädigung zulässig, das Rotorlager
muss sich frei und bedenkenlos drehen lassen. Baugruppe
beinhaltet das Hauptrotorlager uns ist deshalb serialisiert und mit
Lebensdauerbegrenzung versehen!
Richtiges Anzugsmoment und Sicherung mit Sicherungsstift!
Beschädigung oder Bruch von Rotorblättern ist nicht zulässig
Eingehende Inspektion auf Risse oder andere Beschädigung
Keinerlei Risse oder andere Beschädigungen zulässig für
sicheren Betrieb
Richtiges Anzugsmoment und Sicherung mit Sicherungsstift!
Korrekter Einbau, keine Risse oder andere Beschädigungen sind
zwingend notwendig für einen sicheren Betrieb
Teil B – Instandhaltungsplan (Kap. 00 – 20)
AutoGyro
MTOsport Modell 2017
des
Entwurfsprozesses als
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