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63-11-10 4-1
AUSBAU-EINBAU: PREROTATOR KUPPLUNG
ALLGEMEINES, REFERENZEN UND VORAUSSETZUNGEN
Ausführung nur durch eine Organisation oder Einzelperson mit Ausbildung und Berechtigung 'Line Maintenance'!
Tragschrauber gegen unerlaubten oder unbeabsichtigten Betrieb sichern!
Rumpfverkleidung muss entfernt sein, siehe
SONDERWERKZEUGE UND VERBRAUCHSMATERIAL
AG-BAS-02
Loctite 243 blau
LR
WICHTIGER HINWEIS: Verfahren enthält Teile mit begrenzter Wiederverwendbarkeit.
Teileliste vor Beginn der Arbeiten prüfen.
VERFAHREN/BESCHREIBUNG
Ausbau (linke und rechte Seitenverkleidung bereits entfernt)
1
Ölschläuche vom Vorratsbehälter trennen und offene Enden gegen Verschmutzung verschließen
2
Ölvorratsbehälter ausbauen.
3
Hebegurt um die Propellerwelle schlingen und den Motor mittels Kran oder einer geeigneten Hebeeinrichtung
entlasten.
HINWEIS: Die beiden linken Motoraufhängungen verbleiben.
4
Befestigung der rechten Motoraufhängung lösen und entfernen. Selbstsichernde Muttern verwerfen.
5
Ohne die linken Gummispannbuchsen zu überlasten, den entlasteten Motorblock so weit wie nötig
ausschwenken, um die Pneumatikkupplung freizulegen.
6
Pneumatikleitungen an Schnelltrennkupplung trennen.
7
Betroffene Kabelbinder entfernen und entsorgen.
8
4 x M6 Schrauben herausschrauben und Pneumatikkupplung samt Befestigungsring lösen.
HINWEIS:
Befestigungsring nicht von Pneumatikkupplung trennen und Befestigungsrahmen am Motor
belassen.
9
Pneumatikkupplung ausbauen. Dabei Keilwellenkupplung auseinanderziehen und separieren.
Anbau
10 Keilwellenkupplung zusammenstecken und Pneumatik-Kupplung mit Befestigungsring auf
Befestigungsrahmen positionieren.
11 AG-BAS-02 auf Gewinde auftragen und 4 x M6 Schrauben mit 10 Nm festziehen.
12 Prüfen, dass die vertikale Prerotator-Antriebswelle von Hand leicht drehbar ist.
13 Pneumatikleitungen wieder an Schnelltrennkupplung anschließen. Dabei sicherstellen, dass das Steuerventil
richtig angeschlossen ist (blaue Leitung zu Kupplung, weißer Leitung zu Pneumatik-Box)
14 Funktionsprüfung der Pneumatik-Kupplung bei stehenden Triebwerk durchführen (Kupplungsbewegung
beobachten).
15 Rechte Motoraufhängung wieder herstellen. Dazu neue selbstsichernde Muttern verwenden und mit
Drehmoment anziehen.
16 Hebegurt entfernen.
17 Ölreservoir wieder anbauen.
18 Schlauchabdichtungen entfernen und Ölschläuche wieder anbauen.
AMM-M17-E_2018-01
Hersteller
Wartungshandbuch
52-00-00 4-1
Part E - 63-11-10 4-1
AutoGyro
MTOsport Modell 2017
LNE
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