Caracteristicas Técnicas; Descripcion Del Cuadro - V2 CITY1-EVO Bedienungsanleitung

4 - CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Alimentación
Carga total máx
Ciclo de trabajo
Consumo en stand-by
(con módulo LOW ENERGY instalado)
Carga máx accessorios 24V
Fusibles de protección
Peso
Dimensiones
Temperatura de trabajo
Grado de protección
Alimentación
Carga total máx
Ciclo de trabajo
Consumo en stand-by
(con módulo LOW ENERGY instalado)
Carga máx accessorios 24V
Fusibles de protección
Peso
Dimensiones
Temperatura de trabajo
Grado de protección
CITY1-EVO
230V / 50Hz
2 x 700W
40%
0,45 W
10W
5A
1600 g
295 x 230 x 100 mm
-20 ÷ +60°C
IP55
CITY1-EVO-120V
120V / 60Hz
2 x 500W
30%
0,45 W
10W
8A
1600 g
295 x 230 x 100 mm
-20 ÷ +60°C
IP55
- 93 -

5 - DESCRIPCION DEL CUADRO

El cuadro de maniobras digital CITY1-EVO es un innovador
producto V2, que garantiza seguridad y fiabilidad para la
automatización de cancelas de una o dos hojas.
CITY1-EVO está dotado de un display el cual permite, además
de una fácil programación, la constante visualización del estado
de las entradas; además la estructura con menús permite una
simple programación de los tiempos de trabajo y de las lógicas de
funcionamiento.
Respetando las normativas europeas en materia de seguridad
eléctrica y compatibilidad electromagnética (EN 60335-1,
EN 50081-1 y EN 50082-1), la CITY1-EVO se caracteriza por
el completo aislamiento eléctrico del circuito en baja tensión
(incluyendo los motores) de la tensión de red.
Otras características:
• Control automático para la conmutación de los reles sin chispas
• Permite el control de motores de 230V equipados con
CODIFICADOR
• Regolazione della potenza con parzializzazione d'onda
indipendente sui due motori
• Regulación de la potencia, mediante parcialización de la
sinusoide, independiente en los dos motores.
• Detección de obstáculos mediante visualización de la tensión
en los condensadores de arranque.
• Aprendizaje automático de los tiempos de trabajo.
• Posibilidad de funcionamiento con finales de carreras
mecánicos conectados al cuadro o en serie al motor.
• Test de los dispositivos de seguridad (fotocélulas, bandas de
seguridad y triac) antes de cada apertura (como requiere la
normativa de referencia).
• Desactivación de las entradas de las seguridades mediante el
menú de programación: no es necesario puentear los bornes
referentes a la seguridad no instalada, es suficiente deshabilitar
la función en el menú correspondiente.
• Posibilidad de bloquear el teclado de programación del cuadro
de maniobras mediante la llave electrónica opcional CL1+.
• Conector ADI 2.0 para la gestión avanzada de los dispositivos
ADI
• Conector USB para conectar la central de mando a un PC y
gestionar mediante software la programación de la central, las
actualizaciones firmware y los diagnósticos de funcionamiento.
• Conector para el módulo LOW ENERGY que permite ahorrar
energía eléctrica: cuando la cancela está cerrada, el módulo
LOW ENERGY desactiva la pantalla, las fotocélulas y todos los
dispositivos alimentados por el tablero de bornes.
Para activar el funcionamiento del módulo, es necesario activar
la función ENERGY SAVING (parámetro
En.SA Si
= )