Bandas De Seguridad; Final De Carrera - V2 CITY1-EVO Bedienungsanleitung

5.6 - BANDAS DE SEGURIDAD

Según el borne donde estén conectadas, el cuadro divide las
bandas de seguridad en dos categorías:
Banda del tipo 1 (fijas)
Se instalan en muros u otros obstáculos fijos a los que la puerta
se acerca durante la apertura.
En caso de intervención de las bandas del tipo 1 durante la
pertura de la puerta, el cuadro vuelve a cerrar las hojas durante
3 segundos, y se bloquea; en caso de intervención de las bandas
del tipo 1 durante el cierre de la puerta, el cuadro se bloquea
inmediatamente.
La dirección de accionamiento de la puerta al siguiente comando
de START o START PEATONAL depende del parámetro STOP
(invierte o prosigue el movimiento).
Si la entrada de STOP está deshabilitada, el comando reemprende
el movimiento en la misma dirección.
Banda del tipo 2 (en movimiento)
Son instaladas en el borde de la puerta.
En caso de intervención de las bandas del tipo 2 durante la
apertura de la puerta, el cuadro se bloquea inmediatamente; en
caso de intervención de las bandas del tipo 2 durante el cierre de
la puerta, el cuadro vuelve a abrir las hojas durante 3 segundos, y
se bloquea.
La dirección de accionamiento de la puerta al siguiente comando
de START o START PEATONAL depende del parámetro STOP
(invierte o prosigue el movimiento).
Si la entrada de STOP está deshabilitada, el comando reemprende
el movimiento en la misma dirección.
Ambas entradas son capaces de operar ya sea el protector clásico
con contacto normalmente cerrado o bien el protector de goma
conductiva con resistencia nominal de 8,2 KOhm.
C
Modificar el valor de los parámetros
función del tipo de protector instalado.
m
ATENCIÓN: si los bordes son resistivos es obligatorio
activar el test de las bandas de seguridad: configurar el
Co.tE rESi
parámetro =
• Conectar los cables de las bandas del tipo 1 entre los bornes
L9 y L11
C
Para activar la función, modificar las configuraciones del
CoS1
parámetro
• Conectar los cables de las bandas del tipo 2 entre los bornes
L10 y L11
C
Para activar la función, modificar las configuraciones del
CoS2
parámetro
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11
CoS1 CoS2
y en
COS1 COS2
En conformidad de la normativa EN 12978, las bandas de
seguridad tengono que ser controladas por un cuadro de
maniobras que continuamente verifica la funcionalidad.
Si se utilizan cuadros de maniobras que pueden efectúar el test
mediante interrupción de alimentación, connectar los cables de
alimentación del cuardo entre los bornes Z3 y Z2.
En caso contrario, connectarlos entre los bornes Z1 y Z2.
m
ATTENZIONE:
• Si se utilizan màs bandas de seguridad con contacto
normalmente cerrado,las salidas de las bandas tienen que estar
conectadas en serie.
• Si se utilizan màs bandas de seguridad de goma conductiva, las
salidas de las bandas tienen que ser conectadas en serie y sólo
lo última tiene que ser acabada en la resistencia nominal.

5.7 - FINAL DE CARRERA

La central CITY1-EVO puede controlar el recorrido de la cancela
mediante el final de carrera con el interruptor.
Los finales de carrera pueden utilizarse para indicar los límites de
la carrera o para indicar el punto de inicio de la ralentización.
C
Para activar la función y seleccionar el tipo de
funcionamiento (límites de la carrera / inicio ralentización)
modificar las configuraciones del parámetro
Conectar los finales de carrera al tablero de bornes de la central
de la siguiente manera:
• Final de carrera en apertura de la hoja 1 entre los bornes
E1 y E5
• Final de carrera en cierre de la hoja 1 entre los bornes E2 y E5
FCA1
• Final de carrera en apertura de la hoja 1 entre los bornes
E3 y E5
• Final de carrera en cierre de la hoja 1 entre los bornes E4 y E5
E1 E2 E3 E4 E5
FCA2
- 99 -
FC.En
E1 E2 E3 E4 E5
FCC1
FCC2