Fehlerbehebung - Scheppach MTP850 Originalbetriebsanleitung

m ACHTUNG! Die Motorhacke nicht mit Kraftstoff befüllt an einem nicht belüfteten Ort lagern, an dem Kraftstoffdämpfe
mit Zündfunken, Signallampen oder sonstigen Zündquellen in Berührung kommen können. Nur zugelassene Kraftstoff-
behälter verwenden.

13. Fehlerbehebung

Problem
Der Motor startet nicht.
Der Motor stottert.
Der Motor überhitzt.
Der Motor wird nicht ange-
halten, wenn der Gashebel
auf der Position „Stop" steht
bzw. die Motorgeschwindig-
keit erhöht sich nicht, wenn
der Gashebel neu eingestellt
wird.
Die Motorhacke fährt beim
Starten nach vorne.
Die Motorhacke kann beim
Arbeiten nur schwer kon-
trolliert werden (Maschine
springt oder kriecht).
Der Hacksatz greift nicht.
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Ursache
1. Das Zündkabel ist getrennt.
2. Der Kraftstoff ist aus oder abgestanden.
3. Der Gashebel steht nicht in der richtigen
Startposition.
4. Choke-Hebel nicht auf Position „ON".
5. Verstopfte Kraftstoffleitung.
6. Verrußte Zündkerze.
7. Abgesoffener Motor.
8. Der Kupplungshebel ist nicht in der Aus-
gangsstellung.
1. Das Zündkabel ist locker.
2. Die Einheit läuft auf CHOKE.
3. Die Kraftstoffleitung ist blockiert oder der
Kraftstoff ist abgestanden.
4. Die Lüftungsschlitze sind verstopft.
5. In der Kraftstoffanlage befindet sich Was-
ser oder Schmutz.
6. Der Luftfilter ist verschmutzt.
7. Der Vergaser ist nicht richtig eingestellt.
1. Der Ölstand im Motor ist niedrig.
2. Der Luftfilter ist verschmutzt.
3. Die Luftführung ist eingeschränkt.
4. Der Vergaser ist nicht richtig eingestellt.
1. Schmutz blockiert das Gasgestänge.
2. Das Gasgestänge ist nicht richtig einge-
stellt.
Der Kupplungshebel ist nicht in der Aus-
gangsstellung.
1. Die Arbeitstiefe ist nicht richtig eingestellt.
2. Die Motorgeschwindigkeit ist für den
harten Boden zu hoch.
1. Ein Fremdobjekt blockiert die Zinken.
2. Zinkenbolzen fehlt/fehlen.
3. Riemen abgenutzt und/oder überdehnt.
4. Riemenscheibe und Spannrolle nicht
richtig eingestellt.
Lösung
1. Das Zündkabel richtig an der Zünd-
kerze anschließen.
2. Mit neuem Kraftstoff auffüllen.
3. Gashebel in die Startposition stellen.
4. Für einen Kaltstart muss der Chock-
Hebel auf CHOKE stehen.
5. Die Kraftstoffleitung reinigen.
6. Reinigen, Abstand einstellen oder
ersetzen.
7. Bis zum Neustart ein paar Minuten
warten. Keinen Anlasskraftstoff ein-
spritzen.
8. Der Kupplungshebel muss sich in
der Ausgangsstellung befinden, um den
Motor starten zu können.
1. Das Zündkabel anschließen und
festziehen.
2. Den Choke-Hebel auf „OFF" stellen.
3. Die Kraftstoffleitung reinigen. Den
Tank mit neuem Kraftstoff auffüllen.
4. Die Lüftungsschlitze reinigen.
5. Den Tank leeren. Mit neuem Kraft-
stoff auffüllen.
6. Den Luftfilter reinigen oder ersetzen.
7. Siehe Motorhandbuch.
1. Das Motorengehäuse mit dem rich-
tigen Öl auffüllen.
2. Den Luftfilter reinigen.
3. Das Gebläsegehäuse ausbauen und
reinigen.
4. Siehe Motorhandbuch.
1. Von Schmutz und Ablagerungen
befreien.
2. Informationen zum Prüfen und
Einstellen des Gasgestänges sind im
Motorhandbuch enthalten.
Der Kupplungshebel muss sich in der
Ausgangsstellung befinden, um den
Motor starten zu können.
1. Den Hacksatz mit der Tiefeneinstel-
lung auf eine niedrigere Arbeitstiefe
anheben.
2. Den Gashebel auf eine niedrigere
Geschwindigkeit einstellen.
1. Die Motorhacke ausschalten. Auf
Fremdobjekte prüfen und ggf. entfer-
nen.
2. Zinkenbolzen ersetzen.
3. Den Riemen ersetzen.
4. Den Händler kontaktieren.