Funktion; Betrieb - Scheppach MTP850 Originalbetriebsanleitung

Schrauben vom Typ M10 x 45 (C) in die Bohrungen
der Hacksatz-Welle einsetzen und von der ande-
ren Seite mit Sicherungsmuttern befestigen. Die
drei Paar Hacksätze können auf eine Arbeitsbreite
von 372/612/852 mm montiert werden (Abb. 5).
4) Die Hacksatz-Schutzverbreiterung am Hacksatz-
Schutz mit Schrauben vom Typ M5 x 12 und Mut-
tern (D) befestigen (Abb. 6).
5) Den unteren Lenker an der Verbindungsplatte mit
Schrauben vom Typ M8 x 120, Unterlegscheiben
und Muttern (E) befestigen (Abb. 7).
6) Die Bohrungen des unteren und oberen Lenkers
ausrichten und mit Schrauben vom Typ M8 x 45
und einer Sterngriffschraube (F) sichern (Abb. 8).
Motoröl auffüllen
m ACHTUNG! DAS MOTORÖL WURDE FÜR DEN
TRANSPORT ABGELASSEN.
Der Motor kann dauerhaft beschädigt werden und die
Gewährleistung für den Motor erlischt, wenn die Mo-
torölwanne vor dem Starten des Motors nicht mit Öl
aufgefüllt wird (siehe Motorenhandbuch).

8. Funktion

Motor-Stoppschalter (5)
Er trennt die Maschine am Ende des Arbeitsgangs
oder bei Eintreten eines Problems vom Strom.
Vorwärtsgang (1)
Die Vorwärtsbewegung des Hacksatzes erfolgt durch
Drücken des Hebels nach unten. Durch Loslassen
wird die Maschine angehalten.
Gashebel (6)
Er steuert die Motorgeschwindigkeit. Durch Drehen
des Gashebels in die gezeigten Richtungen läuft der
Motor entweder schneller oder langsamer.
Rückwärtsgang (2)
Drücken, um die Maschine rückwärts fahren zu las-
sen. Durch Loslassen wird die Maschine angehalten.
Rad (10)
Die Feder verriegelt die Radhalterung auf unter-
schiedlichen Höhen und Abständen zum Hacksatz.
Das Rad nach oben stellen , wenn Sie mit der Motor-
hacke arbeiten.
Das Rad nach unten stellen, wenn die Motorhacke
transportiert wird. Während des Transportes die Ma-
schine nach hinten kippen, so dass der Hacksatz den
Boden nicht mehr berührt. Sie können die Motorha-
cke zum nächsten Ort ziehen oder schieben.
Lenker-Einstellung (8)
Einstellung der Höhe und seitliche Einstellung des
Lenkers:
Rändelschraube lösen, den Lenker auf die gewünsch-
te Position einstellen und wieder festziehen.
Tiefeneinstellung (9)
Mit ihr wird die Arbeitstiefe eingestellt. Sie unterstützt
den Bediener bei der Richtungs- und Geschwindig-
keitsregulierung der Motorhacke.
Die Tiefeneinstellung in die Öffnung der Verbin-
dungsplatte einsetzen. Das spitze Ende muss nach
unten und die eingekerbte Seite nach außen zeigen.
Durch ein Absenken der Tiefeneinstellung wird die
Motorhacke abgebremst und die Arbeitstiefe vergrö-
ßert. Durch ein Anheben der Tiefeneinstellung wird
die Geschwindigkeit erhöht und die Arbeitstiefe re-
duziert.
Einstellung der Arbeitstiefe:
1. Den Splint entfernen.
2. Die Tiefeneinstellung auf die gewünschte Position
anheben oder absenken.
3. Den Splint wieder einsetzen.

9. Betrieb

9.1 Auffüllen des Tanks
Den Tank auffüllen (siehe Motorenhandbuch).
9.2 Starten des Motors
Die Steuerungen zum Starten und Bedienen der Mo-
torhacke befinden sich auf dem Motor und sind mit
„CHOKE" und „THROTTLE" gekennzeichnet. Das
Gas kann über den Gashebel (6) am rechten oberen
Lenker über ein Steuerkabel eingestellt werden.
Kaltstart
1. Den Choke-Hebel am Motor auf die ON-Position
stellen.
2. Den Gashebel mittig stellen.
3. Das Starterseil mehrmals langsam ziehen, damit
Kraftstoff in den Vergaser des Motors fließen kann.
Anschließend den Starthebel gut festhalten und
das Seil ein wenig herausziehen, bis man einen
Widerstand spürt. Dann das Seil ohne Unterbre-
chung schnell ziehen und wieder langsam einzie-
hen lassen. Das Seil nicht zurückschnellen lassen.
Das Seil gegebenenfalls mehrmals ziehen, bis der
Motor startet.
4. Den Motor mehrere Sekunden lang laufen lassen,
damit er warm wird. Anschließend den Chock-He-
bel langsam auf die Position „OPEN" stellen und
den Gashebel auf die gewünschte Geschwindigkeit
einstellen.
5. Die beiden Lenker gut mit beiden Händen greifen.
Den Gang wählen und den Kupplungshebel nach
unten drücken: Dadurch wird der Hacksatz gestar-
tet und die Motorhacke bewegt sich vorwärts.
Warmstart
Normalerweise muss der Choke-Hebel nicht betätigt
werden, wenn ein Motor, der aufgrund eines früheren
Einsatzes bereits warm ist, erneut gestartet wird.
1. Den Gashebel mittig stellen.
2. Den Starthebel gut festhalten und das Seil ein we-
nig herausziehen, bis man einen Widerstand spürt.
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