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Betrieb - AUTOMATISCHE "OPTIMA"
7.10.6 Wahl des Betriebsmodus
Die Auswahl einiger Funktionen (Aktiviert / Deaktiviert)
und die Einstellungen der Schwellwerte durch den
Bediener haben einen direkten Einfluss auf die
Unrundheitsberichte und auf die erweiterten Funktionen,
die die Maschine am Bildschirm anzeigen kann.
Vom Optima-Modus aus können Sie für die hier unten
angegebenen
Auswahlmöglichkeiten festlegen.
7.10.6.1 OPTIMA PARAMETER
(Abb. 7-72)
A) Auswahl des gewünschten Betriebsmodus für die
B) Grenze (Schwelle) für den Höhenschlag der Ersten
C) Messung von Höhen- bzw. Seitenschlag der Felge
D) Auswahl der Maßeinheit von Höhen- bzw.
E) Grenze (Schwelle) für den Spitze-Spitze-Wert des
F)
G) Grenze (Schwelle) für den Höhen-/Seitenschalg der
H) Grenze (Schwelle) für den Spitze-Spitze-Wert des
I)
Parameter
laufende Sitzung. Voreingestellter Modus: Optima Full
Diagnostic.
Harmonischen des Rades. Voreingestellter Wert: 0.7
mm.
(wenn der Wert "Grenze überschritten" ist, erfolgt die
Messung nur, wenn die Schwelle überschritten wird;
wenn der Wert "Immer" ist, erfolgt die Messung
immer). Voreingestellter Wert: Immer.
Seitenschlag in mm oder Zoll. Voreingestellter Wert:
mm.
Höhenschlages des Rades. Voreingestellter Wert: 1,5
mm.
Das Scannen zur Erfassung der Raddaten erfolgt
immer beim ersten Messlauf. Mit dieser Funktion
kann man die Aktivierung der Laserscanner bei den
Läufen nach dem ersten ausschalten, sodass die
Arbeitszeiten optimiert werden, falls es nötig sein
sollte, mehrere Messläufe an einem Rad
durchzuführen.
Wenn man den Wert 0 einstellt, erfolgt das Scannen
automatisch und nur beim ersten Messlauf nach
Aufspannen des Rades.
Wenn man den Wert 1 einstellt, erfolgt das Scannen
automatisch bei jedem Messlauf des Rades.
1. Harmonischen nur der Felge. Voreingestellter Wert:
0,7 mm.
Höhen-/Seitenschlag nur der Felge. Voreingestellter
Wert: 1 mm.
Zur Einstellung des Schwellwerts für die Tiefe des
Reifenprofils (TDI-Funktion). Die Skala reicht von 0
bis 10 mm (0-0,400 Zoll). Voreingestellter Wert: 1,7
personalisierte
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