Inhaltsverzeichnis
Werbung
Эксплуатация – АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
OPTIMA FULL DIAGNOSTIC
7.11.2.2
3D PLOT
Для отображения результатов трехмерной
диагностики "3D PLOT" выберите в окне "TREAD
PLOT":
меню F2, опцию "3D PLOT" (2, Рис. 7-91),
Отобразится надпись"Loading data..." (загрузка
данных), после чего появится окно "3D PLOT"
(Рис. 7-92).
Рис. 7-92
В центре экрана будет представлено трехмерная
модель колеса в сборе (A).
Примечание:
Указатель "I" (Рис. 7-92) на трехмерной модели
сопровождает положение ниппеля колеса «12
часов».
Цветовой маркировкой внешней части покрышки
обозначено изменение высоты, выпуклости и ямки
поверхности.
Цвет
нейтральным - серым.
Справа экрана имеется шкала для контроля
цветовой чувствительности (B).
Левая шкала соответствует боковинам, а правая –
протектору покрышки.
Чувствительность цветовых шкал изменения высоты
поверхностей регулируется клавишей F5.
Примечание:
Изменение цвета соответствует впадинам и
вздутиям на поверхности. Для получения более
высокого разрешения при малых отклонениях глубины
протектора необходимо уменьшить диапазон шкалы.
И, наоборот, при анализе колес с глубоким
профилем следует увеличить диапазон шкалы.
Рекомендуется
цветовой шкалы в зависимости от состояния
покрышки, чтобы выделить все имеющиеся
неровности.
Изменение чувствительности:
• Нажмите верхнюю часть клавиши F5, чтобы
уменьшить цветовую шкалу.
Полный диапазон цветов используется на участках
с минимальными изменениями поверхности
(большой износ).
•
Нажмите нижнюю часть клавиши F5, чтобы
увеличить цветовую шкалу. Цвета указывают на
наиболее существенные отклонения (глубокий
протектор).
BFH 2000
All manuals and user guides at all-guides.com
обода
всегда
остается
производить
регулировку
Operation - AUTOMATIC
"OPTIMA FULL DIAGNOSTIC"
7.11.2.2
3D PLOT
To display the results of the "3D PLOT" diagnostic, in
the "TREAD PLOT" screen,
select:
F2 Menu, "3D PLOT" item (2, Fig. 7-91),
"Loading data..." is displayed, then the "3D PLOT"
screen (Fig. 7-92).
Fig. 7-92
The centre of the screen displays the three dimensional
reconstruction of the complete wheel (A).
Note:
The front wheel view on the screen, "I" index (Fig.
7-92), corresponds to the 12 o'clock physical
position and it is updated as the wheel rotates.
The colour scale is assigned to the external structure of
the tyre, according to the changes in height, bulges and
dips in the surface. The rim colour, grey, is always neutral.
On the right there are the scales used to control the
colorimetric sensitivity (B).
The left scale refers to the sidewalls, whilst the right scale
refers to the tread.
The sensitivity of the colour scales applied to the changes
in height of the surfaces is controlled with the Menu key
F5.
Note:
The change in colour corresponds to the dips and
bulges of the surface. To achieve a greater definition
compared to a smaller variation in the depth of the
tread, compress the range of the colour scale applied
to the surfaces. Vice versa when analysing a wheel
with a deep tread pattern, extend the colour scale in
order to view larger differences in the tread.
We recommend adjusting the colour scale based on
the condition of the tread, to highlight all wear
irregularities.
To change the sensitivity:
•
Press the Menu key F5 in the high part to compress
the colorimetric scale.
The entire range of colours is used in a more restricted
field of variation of the surfaces (worn tread).
•
Press the Menu key F5 in the low part to extend the
colour scale. The colours indicate the most pronounced
differences (deep tread pattern).
163
Werbung
Inhaltsverzeichnis
