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3. Détalonner un pneu
Les démonte-pneus standard sont équipés d'un
détalonneur de pneus.
Se rappeler que les jantes pour roues Tubeless ou les
jantes asymétriques doivent être traitées de manière
spéciale.
3.1
Détalonnage
Eliminer l'insert de la valve de la roue.
Il est conseillé de démonter le pneu en commençant
d'abord par la base large de la jante.
Régler l'autocentrant de manière à ce qu'aucun
composant (vérin, raccords pneumatiques etc.) ne
reste au contact du pneu. Le cas échéant, retirer les
cales. Poser la roue dégonflée sur la face contre les
appuis spéciaux présents sur le bâti de la machine.
Placer la palette de détalonnage (1, Fig. 9) sur la
partie externe du pneu à environ 1 cm de distance
du bord de la jante au moyen du levier de comman-
de pour obtenir un positionnement précis.
Presser la pédale (2, Fig. 9). La palette va se placer
entre le pneu et la jante. Relâcher la pédale, continuer
à faire tourner la roue et répéter la procédure de déta-
lonnage jusqu'à ce que tout le pneu soit complètement
détalonné.
Procéder de manière analogue avec le second pneu.
Pour faciliter les démontages successifs du pneu et
protéger le pneu et la jante, il est recommandé de
les lubrifi er à l'endroit où la palette de détalonnage
pénètre dans la base de la jante, avec un lubrifi ant en
vente dans le commerce. N'utiliser jamais d'agents
pseudo-lubrifi ants!
4. Serrage des roues
• Avant de serrer la roue, débloquer la tête de
montage (Fig. 10, Pos. 1), la monter tout en
haut, pousser le bras de montage complètement
en arrière et le bloquer de nouveau. Appuyer
sur la pédale (Fig. 10, Pos. 3) pour incliner le
montant (Fig. 10, Pos. 2) en arrière.
• Nettoyer la roue et enlever les masses
d'équilibrage.
4.1 Serrage extérieur des jantes d'un diamètre de:
10" à 20"
• Mettre la roue en place
• Actionner la pédale (1, Fig. 10a) à fond et relâcher.
La roue est serrée (Fig. 11).
• Actionner la pédale au-delà de l'arrêt et relâcher.
La roue est desserrée.
3. Abdrücken eines Reifens
Die Reifenmontiermaschinen sind standardmäßig mit
einer pneumatisch betriebenen Reifenabdrückeinrichtung
ausgerüstet.
Zu beachten ist auch die besondere Vorgehensweise
beim Abdrücken von Rädern mit Notlaufeigenschaften
(Run-fl at), Sicherheitsrädern wie TD-Felgen oder Felgen
mit asymmetrischem Hump.
3.1 Abdrücken
Nehmen Sie den Einsatz des Radventils heraus.
Es wird empfohlen, beim Demontieren des Reifens mit
der breiten Felgenschulter zu beginnen.
Stellen Sie die Spannvorrichtung so ein, dass keine
Komponente (Zylinder, Pneumatikanschlüsse o. Ä.) mit
dem Reifen in Berührung bleibt. Ziehen Sie die Kegel
gegebenenfalls zurück. Legen Sie das nicht befüllte
Rad auf der Seite an die Spezialauflagen aus Gummi
am Maschinenkasten an.
Legen Sie die Abdrückschaufel (1, Abb. 9) in ungefähr
1 cm Abstand vom Felgenrand an der Außenseite des
Reifens an. Helfen Sie sich dabei mit dem Steuerhebel,
um eine präzise Position zu erhalten.
Drücken Sie das Pedal (2, Abb. 9) hinunter. Die Schau-
fel platziert sich zwischen Reifen und Felge. Lassen
Sie das Pedal los, drehen Sie das Rad weiter und
führen Sie den Abdrückvorgang fort, bis der gesamte
Reifen vollständig abgedrückt ist.
Gehen Sie mit dem zweiten Reifen auf die gleiche Weise vor.
Damit der Reifen auch später noch leicht demontiert
werden kann und um Reifen und Felge zu schützen,
wird empfohlen, beide an der Stelle zu schmieren, an
der die Abdrückschaufel vorher in die Felgenschulter
eingedrungen ist. Verwenden Sie dazu ein handelsübli-
ches Schmiermittel. Verwenden Sie niemals schmier-
mittelähnliche Mittel!
4. Aufspannen der Räder
• Vor dem Aufspannen eines Rads die Arretierung des
Montierkopfs lösen (Abb. 10, Pos. 1), den Montierkopf
in die höchste Stellung bringen, den Montierarm bis
zum Anschlag nach hinten schieben und wieder
arretieren. Das Schaltpedal (Abb. 10, Pos. 3)
niedertreten, um die Montiersäule (Abb. 10, Pos. 2)
nach hinten zu kippen.
• Am zu bearbeitenden Rad anhaftenden Schmutz
und alte Ausgleichsgewichte entfernen.
4.1 Außenspannung Felgendurchmesser:
10" und 20"
• Das Rad aufl egen.
• Das Schaltpedal (Abb. 10a, Pos. 1) ganz
niedertreten und den Fuß wegnehmen. Das Rad
wird gespannt (Abb. 11).
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