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Überprüfen vor jeder Inbetriebnahme
Beim Betrieb muß das Motorrad in technisch einwandfreiem
Zustand sein. Im Interesse der Fahrsicherheit sollten Sie sich zur
Gewohnheit machen, am Motorrad vor jeder Inbetriebnahme
eine allgemeine Überprüfung vorzunehmen.
Folgende Kontrollen sollten dabei durchgeführt werden:
1 MOTORÖLSTAND KONTROLLIEREN
Zu wenig Motoröl führt zu vorzeitigem Verschleiß und in
weiterer Folge zum Motorschaden.
2 KRAFTSTOFF
Kraftstoffmenge im Tank prüfen
3 KETTE
Eine lockere Kette kann von den Kettenrädern fallen, eine stark
abgenützte Kette kann reißen und mit einer ungeschmierten
Kette tritt unnötiger Verschleiß an Kette und Kettenräder auf.
4 REIFEN
Reifen auf Beschädigungen prüfen. Reifen mit einem Schnitt
oder einer Beule müssen erneuert werden. Die Profiltiefe
muß den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen. Der
Luftdruck ist ebenfalls zu prüfen. Wenig Profil und falscher
Luftdruck verschlechtern das Fahrverhalten.
5 BREMSEN
Funktion prüfen, Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter
prüfen. Die Vorratsbehälter sind so dimensioniert, daß auch
bei abgenützten Bremsklötzen kein Nachfüllen erforderlich
ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert,
deutet dies auf Undichtheiten im Bremssystem bzw. total
abgenützte Bremsklötze hin. Lassen Sie das Bremssystem in
einer KTM-Fachwerkstätte überprüfen, da mit einem Brems-
versagen zu rechnen ist.
Der Zustand der Bremsschläuche und die Bremsbelagstärke
müssen ebenfalls kontrolliert werden.
Leerweg am Handbremshebel und Fußbremshebel kontrollieren
6 SEILZÜGE
Einstellung und Leichtgängigkeit aller Seilzüge prüfen.
7 KÜHLFLÜSSIGKEIT
Kühlflüssigkeitsstand bei kaltem Motor prüfen.
8 ELEKTRISCHE ANLAGE
Scheinwerfer, Standlicht, Schlußlicht, Bremslicht, Blinker,
Kontrollampen und Horn auf Funktion prüfen.
9 GEPÄCK
Falls Sie Gepäck mitführen, ist die Befestigung zu prüfen.
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Hinweise zur ersten Inbetriebnahme
– Vergewissern Sie sich, daß die Arbeiten der „FAHRBEREIT-
STELLUNG" (siehe Kundendienstheft) von Ihrem KTM
Fachhändler durchgeführt wurden.
– Lesen Sie vor der ersten Fahrt die gesamte Bedienungs-
anleitung aufmerksam durch.
– Machen Sie sich mit den Bedienungsorganen vertraut.
FAHRANLEITUNG
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KTM-
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EIFEN GLEICHARTIGER
– Stellen Sie den Handbremshebel und den Fußbremshebel in
die für Sie angenehmste Stellung.
– Gewöhnen Sie sich auf einem leeren Parkplatz oder im
leichten Gelände an das Handling des Motorrades, bevor Sie
eine größere Ausfahrt machen. Versuchen Sie auch einmal
möglichst langsam und im Stehen zu fahren, um mehr
Gefühl für das Motorrad zu bekommen.
– Machen Sie keine Geländefahrten, die Ihre Fähigkeiten und
Erfahrung überfordern.
– Halten Sie während der Fahrt den Lenker mit beiden
Händen fest und lassen Sie die Füße auf den Fußrastern.
– Nehmen Sie den Fuß vom Bremshebel wenn Sie nicht brem-
sen wollen. Wird der Fußbremshebel nicht freigegeben,
schleifen die Bremsklötze ununterbrochen und die Bremse
wird überhitzt.
– Ein Beifahrer darf nur mitgenommen werden, wenn Ihr
Motorrad dafür ausgerüstet und zugelassen ist. Der
Beifahrer muß sich während der Fahrt an den Haltebügeln
oder am Fahrer festhalten und die Füße auf den Sozius-
fußrasten lassen.
– Nehmen Sie keine Veränderungen am Motorrad vor und
verwenden Sie immer „Original KTM Ersatzteile". Ersatzteile
von anderen Herstellern können die Sicherheit des Motor-
rades beeinträchtigen.
– Motorräder reagieren empfindlich auf Veränderung der
Gewichtsverteilung. Wenn Sie Gepäck mitnehmen, befes-
tigen Sie es möglichst nahe an der Fahrzeugmitte und ver-
teilen Sie das Gewicht gleichmäßig auf Vorderrad und
Hinterrad. Überschreiten Sie keinesfalls das höchstzulässige
Gesamtgewicht und die Achslasten. Das höchstzulässige
Gesamtgewicht ergibt sich aus folgenden Gewichten:
– Motorrad betriebsbereit und vollgetankt
– Gepäck
– Fahrer und Beifahrer mit Schutzkleidung und Helm.
– Beachten Sie die Einfahrvorschriften
Einfahren der LC4 Modelle
Auch noch so fein bearbeitete Flächen an den Motorteilen
haben rauhere Oberflächen als Teile, die schon längere Zeit
aufeinander gleiten. Jeder Motor muß daher einlaufen. Aus
diesem Grund darf der Motor während der ersten 1000 Kilo-
meter nicht bis an seine Leistungsgrenze beansprucht werden.
Außerdem darf die Motordrehzahl 4800/min nicht überschrit-
ten werden. Während der ersten 1000 km muß das Fahrzeug
mit geringer, wechselnder Belastung eingefahren werden. Aus
der unten angeführten Tabelle können Sie, ausgehend von der
Hinterrad-Übersetzung Ihres Motorrades, die Höchstgeschwin-
digkeit in den einzelnen Gängen bei 4800/min ersehen.
Höhere Drehzahlen als oben angegeben und hohe Drehzahlen
bei kaltem Motor wirken sich negativ auf die Lebensdauer aus.
S
IE
.
400 LC4
640 LC4 Supermoto
Übersetzung
15:45 Z
16:42 Z
Gang
1. G
30 kmh
35 kmh
2. G
45 kmh
50 kmh
3. G
60 kmh
70 kmh
4. G
75 kmh
90 kmh
5. G
85 kmh 100 kmh 100 km/h
HINWEIS:
W
E
ÄHREND DER
INFAHRPHASE DES
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ILOMETER
SOLLTE
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DEN
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OTORÖL AUF
INERALÖLBASIS VERWENDET WER
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