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max. 272 mm
1 2 3
✕
DOT
5.1
2
min. 3 mm
Kettenverschleiß
Um den Kettenverschleiß zu prüfen, gehen Sie am Besten wie folgt vor:
Schalten Sie das Getriebe auf Leerlauf und ziehen Sie am oberen Kettenteil
15 KG
mit einer Kraft von 10 - 15 Kilogramm nach oben (siehe Abbildung). Nun
wird der Abstand von 18 Kettenrollen am unteren Kettenteil gemessen.
Spätestens bei einem Abstand von 272 mm sollte die Kette erneuert wer-
den. Ketten nützen sich nicht immer gleichmäßig ab, wiederholen Sie des-
halb diese Messung an verschiedenen Stellen der Kette.
HINWEIS:
Wenn eine neue Kette montiert wird, sollten auch die Kettenräder erneuert
werden. Neue Ketten nützen sich auf alten, eingelaufenen Kettenrädern
schneller ab.
Grundsätzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen
BREMSZANGEN:
Die Bremszangen dieser Modellreihe sind „schwimmend" gelagert, das
heißt sie sind nicht fix mit dem Bremszangenträger verbunden. Durch den
seitlichen Ausgleich wird immer eine optimale Anlage der Bremsklötze an
die Bremsscheibe erreicht.
BREMSKLÖTZE:
Die Motorräder werden mit organischen Bremsbelägen ausgeliefert und
sind auch mit diesen Belägen typisiert. Diese Beläge decken fast den gesam-
ten Einsatzbereich der Motorräder ab.
Lediglich für Sporteinsatz bei extrem schmutzigen Verhältnissen (z.B. Was-
16 17 18
ser in Verbindung mit Sand und Schlamm) empfehlen wir Bremsklötze mit
Sinterbelag. Beachten Sie jedoch, daß Bremsklötze mit Sinterbelag nicht
typisiert sind! Außerdem kann an den Bremsscheiben höherer Verschleiß
auftreten.
BREMSFLÜSSIGKEITSBEHÄLTER:
Die Bremsflüssigkeitsbehälter der Vorderrad- und Hinterradbremse sind so
dimensioniert, daß auch bei abgenützten Bremsklötzen kein Nachfüllen von
Bremsflüssigkeit erforderlich ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den
DOT
Minimalwert, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total
abgenützte Bremsklötze hin. Suchen Sie in diesem Fall sofort eine KTM
5
Fachwerkstätte auf.
BREMSFLÜSSIGKEIT:
Die Bremsanlagen werden von KTM mit „Shell Advance Brake DOT 5.1"
Bremsflüssigkeit gefüllt, eine der hochwertigsten Bremsflüssigkeiten, die zur
Zeit im Handel sind. Wir empfehlen, diese auch später zu verwenden.
DOT 5.1 Bremsflüssigkeit basiert auf Glykolether und ist bernsteinfarben.
Steht zum Nachfüllen keine DOT 5.1 zur Verfügung kann notfalls Brems-
flüssigkeit DOT 4 verwendet werden. Diese sollten Sie aber möglichst bald
durch DOT 5.1 ersetzen.
Verwenden Sie keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5. Diese basiert auf Sili-
konöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremsschläuche sind nicht
A
dafür ausgelegt.
B
BREMSSCHEIBEN:
Durch Verschleiß reduziert sich die Stärke der Bremsscheibe im Bereich der
Anlagefläche
Stelle
nen Sie an einer Stelle außerhalb der Anlagefläche der Bremsklötze messen.
1
Kontrollieren Sie den Verschleiß an mehren Stellen.
– B
REMSSCHEIBEN MIT HÖHEREM
SIKO
SOFORT ERNEUERN
–
REPARATUREN AN DER
STÄTTE DURCHFÜHREN LASSEN
Leerweg am Handbremshebel einstellen
Der Leerweg am Handbremshebel kann mit der Stellschraube
werden. Dadurch kann die Position des Druckpunktes (jener Widerstand,
der am Handbremshebel spürbar wird, wenn die Bremsklötze an die Brems-
scheibe gepreßt werden) für jede Handgröße eingestellt werden.
D
L
ER
DARF DER
STAND DES
BAUT SICH IM
Ü
BERHITZUNG AUSFALLEN
1
der Bremsklötze. Die Bremscheibe darf an der schwächsten
A
maximal 0,4 mm dünner sein als das Nennmaß
ACHTUNG
V
ERSCHLEIß ALS
. L
S
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ASSEN
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REMSSCHEIBE NACH ERREICHEN DER
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B
REMSANLAGE GRUNDSÄTZLICH IN EINER
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VORSICHT
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EERWEG AM
ANDBREMSHEBEL MUSS MINDESTENS
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ANDBREMSHEBELS ZU ERKENNEN
B
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REMSSYSTEM
RUCK AUF UND DIE
.
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. Das Nennmaß kön-
0,4
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MM SIND EIN
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2
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3
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MM BETRAGEN
RST DANN
(
AM STÄRKEREN
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ST DIESER
EERWEG NICHT VORHANDEN
V
ORDERRADBREMSE KANN DURCH
17
-
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