Inhaltsverzeichnis
Werbung
Wenn Sie die vorgeschriebenen Wartungsarbeiten an Ihrem Motorrad durchführen lassen, sind Störungen kaum zu erwarten. Sollte
dennoch ein Fehler auftreten, empfehlen wir Ihnen, zur Fehlerlokalisierung nach der Fehlersuchtabelle vorzugehen.
Wir weisen aber darauf hin, daß viele Arbeiten nicht selbst durchgeführt werden können. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an
einen KTM-Händler.
STÖRUNG
Motor dreht nicht durch
Motor dreht nicht durch und
Neutral-Kontrollampe leuch-
tet nicht
Motor
dreht
nur
durch,
wenn der Kupplungshebel
gezogen ist
Motor dreht durch, obwohl
ein Gang eingelegt ist
Motor dreht durch, springt
aber nicht an
FEHLERSUCHE
URSACHE
Bedienungsfehler
Batterie entladen
Zündschloß oder Not-Aus-Schalter
defekt
Sicherung
Startsystem
durchge-
schmolzen
Hauptsicherung durchgeschmolzen
Sicherheit-Startsystem defekt
Sicherheit-Startsystem defekt
Bedienungsfehler
Motorrad war längere Zeit nicht in
Betrieb, daher alter Kraftstoff in der
Schwimmerkammer
Kraftstoffzufuhr unterbrochen
Motor abgesoffen
Zündkerze verrußt oder naß
Elektrodenabstand zu groß
Zündkerzenstecker oder Zündkerze
defekt
Steckverbinder
von
CDI-Einheit,
Impulsgeber
oder
Zündspule
oxydiert
Wasser im Vergaser bzw. Düsen
verstopft
ABHILFE
Zündung einschalten, Getriebe auf Neutral schalten, Not-Aus-
Schalter einschalten
Batterie aufladen und Ursache der Entladung feststellen, Fach-
werkstätte aufsuchen
Zündschloß und Not-Aus-Schalter überprüfen, Fachwerkstätte
aufsuchen
Sicherung (unter der Scheinwerfermaske) erneuern
Sitzbank abnehmen und Hauptsicherung erneuern, bei erneu-
tem Durchschmelzen Fachwerkstätte aufsuchen
Fachwerkstätte aufsuchen
Fachwerkstätte aufsuchen
Kraftstoffhahn öffnen, Kraftstoff tanken, Choke nicht betätigt,
Starthinweise beachten (siehe Fahranleitung)
Die leicht entflammbaren Anteile der neuen Kraftstoffe
verflüchtigen sich bei längerer Stehzeit.
Wenn das Motorrad länger als 1 Woche nicht benutzt wurde,
sollte der alte Kraftstoff aus der Schwimmerkammer abgelassen
werden. Wenn die Schwimmerkammer mit frischem zündfähi-
gem Kraftstoff gefüllt ist, wird der Motor sofort anspringen.
Kraftstoffschlauch am Vergaser lösen, in ein Gefäß leiten und
Kraftstoffhahn öffnen,
– tritt Kraftstoff aus, ist der Vergaser zu reinigen
– tritt kein Kraftstoff aus, ist die Tankentlüftung zu überprü-
fen, bzw. der Kraftstoffhahn zu reinigen
Beim Starten Vollgas geben bzw. Zündkerze tauschen
Zündkerze reinigen und trocknen bzw. erneuern
Elektrodenabstand auf 0,7 mm einstellen
Zündkerze ausbauen, Zündkabel anschließen, Zündkerze an
Masse (blanke Stelle am Motor) halten und starten, dabei
muß an der Zündkerze ein starker Funke entstehen
– wenn kein Funke entsteht, zuerst die Zündkerze tauschen
– wenn auch jetzt kein Funke entsteht, den Kerzenstecker
vom Zündkabel lösen, etwa 5 mm von Masse entfernt
halten und starten
– wenn jetzt ein Funke entsteht, ist der Zündkerzenstecker zu
erneuern
– wenn kein Funke entsteht, Zündanlage überprüfen lassen
Sitzbank
und
Kraftstofftank
reinigen und mit Kontaktspray behandeln
Vergaser ausbauen und reinigen
abnehmen,
Steckverbinder
31
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
