Motor Ist Zu Heiß; Kippen Des Motors Beim Hochlauf Oder Mit Großen Lasten; Motor Läuft Nicht Hoch Oder Hochlaufzeit Ist Zu Lang - YASKAWA J1000 Technisches Handbuch

6.8 Fehlersuche ohne Fehleranzeige
Motor ist zu heiß
n
Ursache
Die Last ist zu schwer.
Die Luft um den Motor herum ist zu heiß.
Unzureichende Spannungsisolation zwischen den
Motorphasen.
Der Motorlüfter läuft nicht mehr oder ist verstopft.
Kippen des Motors beim Hochlauf oder mit großen Lasten
n
Ursache
Die Last ist zu schwer.
Motor läuft nicht hoch oder Hochlaufzeit ist zu lang
n
Ursache
Frequenzsollwert ist zu niedrig.
Die Last ist zu schwer.
Es wurde eine zu lange
Hochlaufzeit eingestellt.
Die Motorkenndaten und die
Einstellungen für die
Umrichterparameter sind in der
U/f-Steuerung nicht miteinander
verträglich.
Nicht korrekte
Frequenzsollwerteinstellung.
Der Kippschutzpegel beim
Hochlauf und Tieflauf ist zu
niedrig eingestellt.
Der Kippschutzpegel im Betrieb
ist zu niedrig eingestellt.
150
Wenn die Last für den Motor zu schwer ist, überhitzt sich der Motor, da das Nenndrehmoment
über eine lange Zeit überschritten wurde.
Bitte beachten Sie zusätzlich zu den unten genannten Lösungsmöglichkeiten, dass der Motor
auch eine Kurzzeit-Überlastfähigkeit besitzt:
• Verringern Sie die Last.
• Erhöhen Sie die Hochlauf- und Tieflaufzeiten.
• Überprüfen Sie die Einstellwerte für den Motorschutz (L1-01, L1-02) ebenso wie den
Motornennstrom (E2-01).
• Erhöhen Sie die Motor-Typenleistung.
• Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur.
• Kühlen Sie die Umgebung, bis die Temperatur im vorgegebenen Temperaturbereich liegt.
Wenn der Motor an die Klemmen U/T1, V/T2 und W/T3 angeschlossen ist, treten
Spannungsspitzen zwischen den Motorwicklungen und der Umrichterschaltung auf.
Im normalen Betrieb können diese Spannungsspitzen dreimal so hoch sein wie die
Frequenzumrichter-Versorgungsspannung (600 V für 200 V-Klasse und 1200 V für 400 V-
Klasse).
• Verwenden Sie einen Motor mit einer Spannungstoleranz, die höher ist als die maximale
Spannungsspitze.
• Verwenden Sie bei Verwendung eines Frequenzumrichters der 400 V-Klasse einen Motor,
der speziell für den Umrichterbetrieb ausgelegt ist .
• Installieren Sie eine Netzdrossel auf der Ausgangsseite des Frequenzumrichters.
Überprüfen Sie den Motorlüfter.
Ergreifen Sie die folgenden Maßnahmen, um das Problem zu lösen:
• Verringern Sie die Last.
• Erhöhen Sie die Hochlaufzeit.
• Erhöhen Sie die Motor-Typenleistung.
• Obwohl der Frequenzumrichter mit einem Kippschutz und einer Begrenzungsfunktion für
die Drehmomentkompensation ausgerüstet ist, kann ein zu schneller Hochlauf oder eine
übermäßige Last die Leistungsfähigkeit des Motors überschreiten.
• Überprüfen Sie die maximale Ausgangsfrequenz (E1-04).
• Erhöhen Sie E1-04, wenn zu niedrig eingestellt.
Überprüfen Sie U1-01 auf richtigen Frequenzsollwert.
Überprüfen Sie, ob ein Frequenzsollwertsignalschalter für eine der Multifunktionseingangsklemmen eingestellt
ist.
Überprüfen Sie, ob der niedrige Verstärkungspegel auf Klemme A1 (H3-03) eingestellt ist.
• Verringern Sie die Last, so dass der Ausgangsstrom im Rahmen des Motor-Nennstroms liegt.
• Bei Extrusions- oder Mischanwendungen kann sich die Last mit abnehmender Temperatur erhöhen.
Überprüfen Sie, dass die mechanische Bremse ordnungsgemäß vollständig auslöst.
Überprüfen, ob die Parameter für die Hochlaufzeit zu lang eingestellt wurden (C1-01, -03).
• Stellen Sie sicher, dass die gewählte U/f-Kurve zu den Kenndaten des verwendeten Motors passt.
• Überprüfen Sie die Motordaten überprüfen und passen Sie die Einstellungen für die U/f Kurve entsprechend
an.
• Überprüfen Sie die Einstellungen des analogen Multifunktionseingangs.
• Sicherstellen, dass der analoge Eingangswert richtig eingestellt ist. (U1-13).
• Überprüfen Sie den Kippschutzpegel beim Hochlauf (L3-02).
• Wenn L3-02 zu niedrig eingestellt ist, erfordert der Hochlauf eine gewisse Zeit.
• Erhöhen Sie L3-02.
• Überprüfen Sie den Kippschutzpegel im Betrieb (L3-06).
• Wenn L3-06 zu niedrig eingestellt ist, fällt die Drehzahl ab, wenn der Frequenzumrichter ein Drehmoment
ausübt.
• Erhöhen Sie den Einstellwert.
YASKAWA ELECTRIC SIGP C710606 32A YASKAWA AC Drive – J1000 Technisches Handbuch
Lösungsmöglichkeiten
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