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Tipo con comando dell'aria automatico (Tipo con ACCELERATORE FISSO)
LEVA DEL FRENO VOLANO
(tipi pertinenti)
LEVA VALVOLA CARBURANTE
Tipo con comando dell'aria automatico (Tipo con ACCELERATORE MANUALE)
LEVA DEL FRENO VOLANO
(tipi pertinenti)
LEVA DI COMANDO
LEVA VALVOLA CARBURANTE
42
CONTROLLI PRIMA DELL'USO
È PRONTO PER FUNZIONARE IL MOTORE?
Per la propria sicurezza e per massimizzare la vita utile
dell'apparecchiatura, è estremamente importante dedicare alcuni istanti
prima dell'accensione del motore alla verifica del suo stato. Occuparsi dei
problemi eventualmente individuati, o farli correggere dal concessionario,
prima di azionare il motore.
Se la manutenzione al motore viene fatta in modo improprio
o se non si corregge un problema prima di azionare il
motore, si rischia un malfunzionamento che potrebbe
causare lesioni gravi o mortali.
Effettuare sempre gli appositi controlli prima di ogni uso e
correggere gli eventuali problemi riscontrati.
Prima di incominciare i controlli prima dell'uso, accertarsi che il motore sia
in piano e spento.
Controllare sempre i seguenti elementi prima di avviare il motore:
Controllare lo stato generale del motore
1.
Guardare attorno e sotto il motore alla ricerca di tracce di perdite d'olio
o di benzina.
2.
Rimuovere eventuali scorie o sporcizia in eccesso, specialmente attorno
alla marmitta e all'avviamento autoavvolgente.
3.
Ricercare tracce di danni.
4.
Controllare che tutte le protezioni e le coperture siano in posizione e che
tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrate.
Controllare il motore
1.
Controllare il livello del carburante (vedere a pagina
44
). Effettuando
l'avviamento a serbatoio pieno si contribuisce ad eliminare o ridurre le
interruzioni del lavoro dovute ai rifornimenti.
2.
Controllare il livello dell'olio motore (vedere a pagina
45
). Azionando il
motore con un livello dell'olio basso si rischia di danneggiarlo.
3.
Controllare l'elemento filtrante dell'aria (vedere a pagina
45
). Un
elemento filtrante dell'aria sporco limiterà il flusso dell'aria verso il
carburatore, riducendo le prestazioni del motore.
4.
Controllare l'apparecchiatura alimentata da questo motore.
Riesaminare le istruzioni fornite a corredo dell'apparecchiatura
alimentata da questo motore per eventuali precauzioni e procedure da
seguire prima dell'avviamento del motore.
FUNZIONAMENTO
PRECAUZIONI PER UN USO SICURO
Prima di azionare il motore per la prima volta, riesaminare la sezione
INFORMAZIONIDISICUREZZA a pagina
41
e CONTROLLI PRIMA DELL'USO
a pagina
42
.
Il monossido di carbonio è un gas tossico. Se si respira si
corre il rischio di perdere i sensi o di morire.
Evitare le zone o le azioni che espongano al monossido di
carbonio.
Riesaminare le istruzioni fornite a corredo dell'apparecchiatura alimentata
da questo motore per eventuali precauzioni da seguire in occasione
dell'avviamento, spegnimento o azionamento del motore.
Non azionare il motore in pendenze superiori a 15°.
AVVIO DEL MOTORE
Non usare la leva dell'aria se il motore è caldo e la temperatura dell'aria
sufficientemente alta.
Tipo con comando dell'aria manuale
1.
Girare la leva del rubinetto del carburante sulla posizione ON.
ACCESA
LEVA VALVOLA CARBURANTE
2.
[Tipo con LEVA DELL'ARIA (starter a ritorno automatico)]
Portare la leva dell'aria in posizione CLOSE.
APERTO
CHIUSA
C
C
H
H
I
I
U
U
S
S
A
A
LEVA ARIA
ITALIANO
[Tipo senza LEVA DELL'ARIA]
Spostare la leva di comando in posizione CHIUSA (STARTER).
C
C
H
H
I
I
U
U
S
S
A
A
(
(
C
C
O
O
M
M
A
A
N
N
D
D
O
O
D
D
E
E
L
L
L
L
'
'
A
A
R
R
I
I
A
A
)
)
LEVA DI COMANDO
3.
Tipo con LEVA DEL FRENO DEL VOLANO:
Spostare la leva del freno del volano in posizione DISINSERITO.
L'interruttore del motore, che è vincolato alla leva del freno del volano,
si accende quando la leva del freno del volano viene spostata in
posizione DISINSERITO.
LEVA DEL FRENO VOLANO
A
A
L
L
L
L
E
E
N
N
T
T
A
A
T
T
O
O
4.
Tirare leggermente la maniglia di avviamento finché non si avverte una
certa resistenza, quindi tirare energicamente nella direzione della freccia
come mostrato nella figura seguente. Riportare delicatamente in
posizione la maniglia di avviamento.
IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO
Direzione di strappo
Non lasciare che la maniglia di avviamento vada a picchiare contro il
motore. Riportarla delicatamente in posizione per evitare di danneggiare
l'avviamento.
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