Bosch Rexroth EQ 2/TR Montageanleitung Seite 72

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Manutenzione
Mantenimiento
Manutenção

Riduttore (1, Fig. 22)
Il riduttore non richiede manutenzione!
Motore (2, Fig. 22)
Per garantire un raffreddamento
suffi ciente, si devono eliminare sporcizia
e polvere dalla superfi cie del motore,
dalle prese d'aria del coperchio del
ventilatore e dagli interstizi delle alette
di raffreddamento, come lo richiedono
le condizioni ambientali, ma in ogni caso
regolarmente.
Cinghia dentata (3, Fig. 22)
Effettuare regolarmente un controllo
visivo, in particolare verifi care che il
punto di saldatura non presenti usura.
Controllare la direzione di marcia (deve
coincidere con la direzione indicata dalla
freccia)!
Oliare la cinghia dentata in caso di
bisogno con olio minerale con viscosità
68 secondo la norma DIN
(p. es. Aral, Shell)

Engranaje (1, Fig. 22)
¡El engranaje no requiere manteni-
miento!
Motor (2, Fig. 22)
Para asegurar una refrigeración
sufi ciente, se deben limpiar regular-
mente según las condiciones am-
bientales, las acumulaciones de
suciedad y polvo en la superfi cie del
motor en las aberturas de aspiración de
la tapa del ventilador y en los intersticios
de las aletas de refrigeración.
Correa dentada (3, Fig. 22)
¡Controlar regularmente especialmente
el desgaste del punto de soldadura!
¡Controlar la dirección de la marcha (en
dirección de la fl echa)!
¡En caso necesario lubricar la correa
dentada con viscosidad 68 del aceite
mineral según la norma DIN (p. ej. Aral,
Shell)
TS 2plus | 3 842 526 166/2012-05

Engrenagem (1, Fig. 22)
A engrenagem não exige manutenção!
Motor (2, Fig. 22)
Para garantir uma refrigeração
sufi ciente, é necessário limpar
regularmente, de acordo com as
condições ambientes e de uso, o
acúmulo de sujeira e poeira na superfície
do motor, as aberturas de sucção na
capa do ventilador e os espaços livres
da grade de refrigeração.
Correia dentada (3, Fig. 22)
Controles visuais regularmente,
principalmente a junção soldada
com referência a sinais de desgaste.
Controlar o sentido da rotação (na
direção da seta)!
Se necessário, relubrifi car as correias
com: óleo mineral de viscosidade 68
segundo DIN (p. ex. Aral, Shell)!