Kawasaki KX250F Modellinformation Seite 7

DIE WICHTIGSTEN MERKMALE
* Um eine stabile Kraftstoffversorgung bei harten Motocross-Einsätzen zu
garantieren, ist die Kraftstoffpumpe mit einem integrierten Kraftstofffilterdeckel aus
Kunststoff versehen, der den Einlass umschließt und als Abscheider dient. (Die
Integrierung des Filterdeckels, die Verwendung von Kunststoff anstelle von Gummi
und das Weglassen der Kraftstoff-Rücklaufleitung am Druckregler tragen zur
Gewichtseinsparung bei.)
KX FI-Abstimmungs-Kit des Werksteams (optional)
Der KX FI-Abstimmungs-Kit ist der gleiche, der auch von unseren Werksteams in Europa
und den USA verwendet wird. Der Kit bietet erfahrenen Fahrern die Möglichkeit, die
Motorabstimmung (durch Überschreiben vorhandener Daten) nach ihren Wünschen zu
verändern, Fahrdaten aufzuzeichnen und zwecks weiteren Feintunings zu analysieren.
* Der KX FI-Abstimmungs-Kit enthält
die KX-Racing-Software, ein
ECU-Kontrollgerät, Halterungen und
Dämpfer, einen Kabelbaum sowie ein
USB-Kabel. Neben dem Kit werden
nur ein PC und eine 12-V-Batterie
benötigt.
* Obwohl der Kit für die Bedürfnisse von Rennprofis und erfahrenen Piloten ausgelegt
ist, ist seine Bedienung einfach und problemlos:
- Das ECU-Kontrollgerät ist zwecks leichten Zugangs hinter der Nummerntafel
montiert
- Zugang zum Steuergerät erhält man einfach durch Anschluss an einen PC per
USB-Kabel über das ECU-Kontrollgerät (es sind keine zusätzlichen
Anschlüsse/Schalter notwendig)
- Die Programmierung kann vorab auf einem PC erfolgen oder nach Anschluss an
das Steuergerät
- Die Benutzeroberfläche des Kits ist einfach zu verstehen und leicht zu bedienen
* Der KX FI-Abstimmungs-Kit enthält sieben Voreinstellungen, die schnell und einfach
zur Anpassung des Steuergeräts an die Bedingungen der Rennstrecke verwendet
werden können. Die angebotenen Einstellungen sind nachfolgend aufgelistet.
Kraftstoffgemisch fetter - Gemisch 5 % fetter als normal
Kraftstoffgemisch magerer - Gemisch 5 % magerer als normal
Zündzeitpunkt vor - Zündung 3° früher als normal
Zündzeitpunkt nach - Zündung 3° später als normal
Fahren auf hartem Untergrund - Zündung spät, Gemisch fetter
Fahren auf weichem Untergrund - Zündung früh, Gemisch magerer
Anfängereinstellung - Motorleistung beschränkt:
Zündung spät, Gemisch fetter
2012MY KX250F MODELLINFORMATION SEITE 7